汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

自動(dòng)駕駛可以說(shuō)是不少大型車(chē)企集團都在推進(jìn)研發(fā)的項目，一方面提升產(chǎn)品競爭力，另一方面也在競爭中靠這些技術(shù)提升品牌力。但最近，據外媒網(wǎng)友爆料稱(chēng)，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動(dòng)駕駛研發(fā)項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。對此，奧迪中國方面沒(méi)有給予直接的回復，但同時(shí)確認了公司確實(shí)加強了L4級及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

有媒體報道，奧迪中國的員工表示，L3級項目取消的核心原因是法規出爐的時(shí)間遙遙無(wú)期。了解該項目的人士透露，截至2018年底，奧迪在L3級自動(dòng)駕駛項目上至少已經(jīng)研發(fā)了五年時(shí)間，先后參與過(guò)項目的研發(fā)人員達到千人，累計投資更是超過(guò)10億歐元。

目前，業(yè)內普遍認可取消的核心原因，是L3級自動(dòng)駕駛的“接管”悖論問(wèn)題無(wú)法解決。即L3級系統不能工作時(shí)，人類(lèi)如何接管車(chē)輛、如何劃分責任這一問(wèn)題不好確定。

2017年，奧迪曾宣布將在新一代A8車(chē)型中實(shí)現L3級別自動(dòng)駕駛，意圖打造全球首款L3量產(chǎn)車(chē)，但最終L3技術(shù)并未真正亮相市場(chǎng)。同時(shí)，沃爾沃、福特等多家國外車(chē)企均表示會(huì )越過(guò)L3，直接研發(fā)L4/L5級別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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