汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

5月9日，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布了4月份我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。今年4月份，我國乘用車(chē)市場(chǎng)表現較為低迷，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為166.1萬(wàn)輛，同比僅增長(cháng)0.8%，環(huán)比下跌12.9%。前4月累計銷(xiāo)量也出現了0.2%的跌幅。

乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，4月車(chē)市增長(cháng)乏力主要有以下原因：樓市過(guò)度火爆擠壓消費到縣鄉市場(chǎng)；部分車(chē)企進(jìn)入去庫存階段，所以產(chǎn)量和批售量出現下降，但終端零售量依舊低于預期，所以經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力仍處于高位。同時(shí)，今年4月比去年4月少了一個(gè)工作日，也對市場(chǎng)有一定的不利影響?；趯衲昀塾嬩N(xiāo)量情況的判斷，乘聯(lián)會(huì )下調今年零售銷(xiāo)量增幅預期至5%，并表示有再次下調可能。倘若今年銷(xiāo)量增幅真為5%，將創(chuàng )近6年以來(lái)的新低。

4月車(chē)市遇冷產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下跌兩位數

今年4月，我國乘用車(chē)產(chǎn)量為166.4萬(wàn)輛，環(huán)比下跌21.8%，同比下跌5.7%，前4月累計產(chǎn)量為759.7萬(wàn)輛，同比僅增長(cháng)4.9%。乘用車(chē)4月銷(xiāo)量?jì)H為166.1萬(wàn)輛，同比僅增長(cháng)0.8%，環(huán)比下跌12.9%。前4月累計銷(xiāo)量位709.2萬(wàn)輛，也有0.2%的跌幅。此外，我國乘用車(chē)批發(fā)零售量也在4月出現了環(huán)比17.4%和同比2.3%的跌幅，可謂產(chǎn)銷(xiāo)均遇冷。

從不同細分市場(chǎng)來(lái)看，轎車(chē)4月銷(xiāo)量為83.6萬(wàn)輛，環(huán)比下跌8.3%，同比下跌3.9%；MPV在4月僅售出13.5萬(wàn)輛，環(huán)比跌幅高達32.4%，同比也有24.2%的下滑。4月，我國乘用車(chē)市場(chǎng)僅SUV實(shí)現了正增長(cháng)，但同比增幅也從之前的三四十個(gè)百分點(diǎn)跌落至15.1%，環(huán)比則下跌了12.9%。

雖然4月有上海車(chē)展，但在崔東樹(shù)看來(lái)，4月車(chē)展的新車(chē)效應主要立足未來(lái)，短期的新品促進(jìn)不突出，對當月的新車(chē)銷(xiāo)售拉動(dòng)有限。

銷(xiāo)量前十：吉利闖入前五長(cháng)安跌出榜單

僅從國內市場(chǎng)看，前三強仍不出意外地被一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用三家所把持。值得一提的是，近期車(chē)市主要依靠SUV拉動(dòng)增長(cháng)，但在奧迪同比下跌、大眾品牌沒(méi)有SUV的情況下，一汽-大眾仍然實(shí)現了對上汽大眾和上汽通用的反超，摘得4月銷(xiāo)量桂冠。

此外，上汽通用五菱排名第四位也不令人意外，但MPV市場(chǎng)的萎縮確實(shí)對該公司的銷(xiāo)量造成了一定程度的影響。值得一提的是，去年自主品牌銷(xiāo)量排名第三的吉利今年4月逆襲成為自主第一，全國第五，前4月銷(xiāo)量一直在長(cháng)城汽車(chē)之上，增長(cháng)頗為強勢。同時(shí)，長(cháng)期穩坐自主品牌銷(xiāo)量冠軍的長(cháng)安汽車(chē)卻在4月未能擠進(jìn)前十，讓人頗感意外。

另一常年位居榜單中央位置的北京現代也在4月跌出前十。由于薩德等方面原因，北京現代和東風(fēng)悅達起亞近期在華銷(xiāo)量都出現大幅下跌。崔東樹(shù)指出，韓系車(chē)4月批售量明顯低于零售量，這一一方面是因為一季度經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力太大，另一方面則因為韓系車(chē)的終端零售已開(kāi)始回暖。

乘聯(lián)會(huì )：5月銷(xiāo)量或小幅回升調低全年銷(xiāo)量預期

5月份雖有有勞動(dòng)節和端午兩個(gè)節日，但仍有21個(gè)工作日，環(huán)比4月多兩個(gè)工作日，同比去年多一個(gè)工作日，有利于銷(xiāo)量回升。但由于本月第一周銷(xiāo)量數據已經(jīng)出爐，乘聯(lián)會(huì )預期本月銷(xiāo)量增幅仍不會(huì )很大，并且全年銷(xiāo)量增幅或為近六年新低的5%。

據安路勤統計，4月我國乘用車(chē)車(chē)市場(chǎng)均價(jià)已從13.61萬(wàn)下降至13.53萬(wàn)元，整體乘用車(chē)市場(chǎng)成交價(jià)格指數已連續兩個(gè)月出現下降。在乘聯(lián)會(huì )看來(lái)，車(chē)市促銷(xiāo)力度已大幅增長(cháng)，加之部分車(chē)型官降，價(jià)格促銷(xiāo)力度不是影響消費的主因，車(chē)市消費是否增長(cháng)仍看消費能力和消費選擇。乘聯(lián)會(huì )認為，從樓市看到漲價(jià)去庫存的效果是否突出，可以看出對以?xún)r(jià)換量的期待也不能太強。但乘聯(lián)會(huì )表示，隨著(zhù)免購置稅目錄和新能源車(chē)目錄的逐步到位，新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐步開(kāi)始強勢回暖。

在16年乘用車(chē)零售增長(cháng)18%的光環(huán)下，根據2010年購置稅優(yōu)惠2.5%后的車(chē)市增長(cháng)仍較強的特征推斷，各方在去年年末對2017年乘用車(chē)市場(chǎng)較快增長(cháng)仍充滿(mǎn)期待。乘聯(lián)會(huì )此前預測今年汽車(chē)零售增長(cháng)6.5%。今年前4月累計增速為-0.2%，逐月增速也未形成明顯恢復走勢。因此，乘聯(lián)會(huì )判斷，今年車(chē)市低迷有復雜的環(huán)境因素影響，導致消費選擇出現異常調整，也就是先投資后消費。因此在樓市結構性火爆持續的背景下，乘聯(lián)會(huì )決定將車(chē)市的零售增速下調到5%，并表示不排除再次調低增長(cháng)預期的可能。

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