Renault Sport Clio V6 旨在向舊款(并不是說(shuō) Clio V6 現在也不舊)Renault 5 Turbo 致敬。盡管如此，因為在汽車(chē)，尤其是小型掀背車(chē)變得越來(lái)越無(wú)聊的時(shí)候，它是如此瘋狂的構造，所以它本身就成為了汽車(chē)歷史上的一個(gè)參考點(diǎn)。

考慮到這一點(diǎn)，有趣的是從那時(shí)起沒(méi)有人試圖復制食譜。好吧，我們這么說(shuō)，但我們也知道 V6 驅動(dòng)的Clio毫無(wú)意義。它基于 Clio 掀背車(chē)，這是這家法國汽車(chē)制造商最便宜的車(chē)型之一，這意味著(zhù)您可能會(huì )在任何一家法國超市停車(chē)場(chǎng)找到數十輛。這是一輛你不需要的廉價(jià)汽車(chē)，而不是欲望。

然后，法國人取出后排座椅，幾乎取消了后備箱，并在空出的空間中安裝了 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機，將掀背車(chē)變成了后置中置發(fā)動(dòng)機、后輪驅動(dòng)的汽車(chē)。更寬的履帶、雙排氣管和位于兩扇門(mén)后側的進(jìn)氣口完成了一種明確無(wú)誤的外觀(guān)，這可能是自雷諾 5 Turbo 以來(lái)從未在掀背車(chē)上見(jiàn)過(guò)的。

現在，一群英國愛(ài)好者——應車(chē)主的要求——正在開(kāi)發(fā) 2000 年代早期的福特嘉年華，它似乎追隨了 Clio V6 的腳步。它有自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機內(稍后更多)，它位于前排座椅后方(盡管很多進(jìn)一步后面比在雷諾)，它具有后輪驅動(dòng)為好。然而，它缺乏的是性格。還有速度。

最初的計劃是從福特蒙迪歐(我們在美國稱(chēng)之為Fusion)上拆下 2.5 升 V6，并復制 Noble Automotive 為其 M12 跑車(chē)使用的流程，以使其至少獲得 350 馬力。在途中的某個(gè)地方，車(chē)輪脫離了該計劃，因此嘉年華現在的動(dòng)力嚴重不足，尤其是與您從其描述中所期望的相比。

但是，您現在看到的只是一個(gè)中間階段。在以上這些家伙電機成癮者都應該采取V6出來(lái)和本田K20四缸替換它，并添加一個(gè)渦輪增壓器。想想他們對我們最近向您展示的豐田 MR2 做了什么——只是更溫和。目標是獲得大約 450 到 500 馬力的功率，這對于剝離的掀背車(chē)來(lái)說(shuō)應該綽綽有余。

在準備好之前，您可以觀(guān)看Motor Addicts 的家伙(不是歐文，遺憾的是，盡管我們完全理解為什么他們不再讓他開(kāi)車(chē)，因為他的破車(chē)記錄現在是二分之一)抱怨如何糟糕的是，當他們在錫爐內做飯時(shí)，汽車(chē)處于當前狀態(tài)。

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