后輪中置 V6 后輪驅動(dòng)福特嘉年華是 Clio V6 Renault Sport Wannabe

Renault Sport Clio V6 旨在向舊款(并不是說(shuō) Clio V6 現在也不舊)Renault 5 Turbo 致敬。盡管如此,因為在汽車(chē),尤其是小型掀背車(chē)變得越來(lái)越無(wú)聊的時(shí)候,它是如此瘋狂的構造,所以它本身就成為了汽車(chē)歷史上的一個(gè)參考點(diǎn)。
考慮到這一點(diǎn),有趣的是從那時(shí)起沒(méi)有人試圖復制食譜。好吧,我們這么說(shuō),但我們也知道 V6 驅動(dòng)的Clio毫無(wú)意義。它基于 Clio 掀背車(chē),這是這家法國汽車(chē)制造商最便宜的車(chē)型之一,這意味著(zhù)您可能會(huì )在任何一家法國超市停車(chē)場(chǎng)找到數十輛。這是一輛你不需要的廉價(jià)汽車(chē),而不是欲望。
然后,法國人取出后排座椅,幾乎取消了后備箱,并在空出的空間中安裝了 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機,將掀背車(chē)變成了后置中置發(fā)動(dòng)機、后輪驅動(dòng)的汽車(chē)。更寬的履帶、雙排氣管和位于兩扇門(mén)后側的進(jìn)氣口完成了一種明確無(wú)誤的外觀(guān),這可能是自雷諾 5 Turbo 以來(lái)從未在掀背車(chē)上見(jiàn)過(guò)的。
現在,一群英國愛(ài)好者——應車(chē)主的要求——正在開(kāi)發(fā) 2000 年代早期的福特嘉年華,它似乎追隨了 Clio V6 的腳步。它有自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機內(稍后更多),它位于前排座椅后方(盡管很多進(jìn)一步后面比在雷諾),它具有后輪驅動(dòng)為好。然而,它缺乏的是性格。還有速度。
最初的計劃是從福特蒙迪歐(我們在美國稱(chēng)之為Fusion)上拆下 2.5 升 V6,并復制 Noble Automotive 為其 M12 跑車(chē)使用的流程,以使其至少獲得 350 馬力。在途中的某個(gè)地方,車(chē)輪脫離了該計劃,因此嘉年華現在的動(dòng)力嚴重不足,尤其是與您從其描述中所期望的相比。
但是,您現在看到的只是一個(gè)中間階段。在以上這些家伙電機成癮者都應該采取V6出來(lái)和本田K20四缸替換它,并添加一個(gè)渦輪增壓器。想想他們對我們最近向您展示的豐田 MR2 做了什么——只是更溫和。目標是獲得大約 450 到 500 馬力的功率,這對于剝離的掀背車(chē)來(lái)說(shuō)應該綽綽有余。
在準備好之前,您可以觀(guān)看Motor Addicts 的家伙(不是歐文,遺憾的是,盡管我們完全理解為什么他們不再讓他開(kāi)車(chē),因為他的破車(chē)記錄現在是二分之一)抱怨如何糟糕的是,當他們在錫爐內做飯時(shí),汽車(chē)處于當前狀態(tài)。
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