汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

中新經(jīng)緯客戶(hù)端3月9日電“一個(gè)月內車(chē)修了3次，前2次就已經(jīng)檢測出發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題，但沒(méi)有妥善處置，直到第3次發(fā)動(dòng)機直接報廢了。”來(lái)自遼寧錦州的車(chē)主陳興回憶起近日在奔馳售后維修上的糟心事。

奔馳車(chē)圖 受訪(fǎng)者供圖

發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)的“心臟”，出現問(wèn)題不僅會(huì )給車(chē)主安全帶來(lái)極大隱患，且更換后會(huì )造成車(chē)迅速貶值。以陳興的情況為例，更換發(fā)動(dòng)機后二手車(chē)估價(jià)立減幾十萬(wàn)元。不過(guò)，出于汽車(chē)三包政策限制及與奔馳售后的多番“車(chē)輪戰”，陳興的維權之路尤為艱難。

汽車(chē)投訴同比去年激增25.1%

中國消費者協(xié)會(huì )日前發(fā)布的《2019年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《分析》)顯示，汽車(chē)及零部件、服裝、食品、通信類(lèi)產(chǎn)品、鞋等居商品投訴前五位。其中，投訴排名第一的汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴案例為34335件，同比去年激增25.1%。

2019年4月，消費者坐在奔馳車(chē)引擎蓋上“維權”的視頻引起全國轟動(dòng)，也暴露出汽車(chē)消費者維權道路的艱難?！斗治觥凤@示，以下幾個(gè)方面問(wèn)題成為汽車(chē)投訴的熱點(diǎn)：產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題多，投訴大部分反映在汽車(chē)零部件上，如發(fā)動(dòng)機、變速箱等主要部件屢現故障；售后服務(wù)問(wèn)題，故障不能一次性修好，出現返修狀況，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細等；檢測舉證維權難，汽車(chē)一旦出現質(zhì)量問(wèn)題，消費者舉證難、鑒定難、求償難等。

車(chē)主陳興近日在售后維權上確遇諸多不順。2019年3月，陳興花費113萬(wàn)元購買(mǎi)一臺奔馳GLS400。正常行駛8個(gè)月后，他發(fā)現車(chē)內空調面板壞了，便送到利星行錦州奔馳之星4S店進(jìn)行檢測維修。4S店處理好空調面板問(wèn)題后，并未告訴他車(chē)輛有其它故障，表示車(chē)輛一切正常。

11月26日，距第一次維修只過(guò)了21天，車(chē)又出現第二次出現故障，出現防凍液缺失和亂碼。而4S店在檢測后消除了系統故障亂碼，也未和他詳細說(shuō)明故障原因。

12月6日，陳興的車(chē)出現第三次故障，啟動(dòng)打火3秒后突然自動(dòng)熄火。4S店告知陳興，將進(jìn)一步檢測發(fā)動(dòng)機，并稱(chēng)需要對接廠(chǎng)家進(jìn)行技術(shù)指導。沒(méi)想到，在幾日等待后，檢測結果顯示是發(fā)動(dòng)機質(zhì)量問(wèn)題，且氣缸報廢，瓦蓋報廢，無(wú)法維修。最終，廠(chǎng)家建議直接更換發(fā)動(dòng)機。

此時(shí)，在陳興的強烈要求下，4S店才提供了前兩次車(chē)輛的進(jìn)廠(chǎng)故障檢測報告。這兩份報告讓他大跌眼鏡：原來(lái)在第一次檢測時(shí)，報告就已經(jīng)顯示出車(chē)輛有其他4個(gè)問(wèn)題：渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機電子設備故障，增壓壓力過(guò)低；分動(dòng)箱零件故障；促動(dòng)控制模組故障，冷卻液傳感器故障，液位過(guò)低；駐車(chē)系統故障，電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通信故障。

而在第二次報告中，上述問(wèn)題仍未解決且更加嚴重。“4S店未告知我上述情況，這段時(shí)間我在不知情的情況下開(kāi)著(zhù)故障車(chē)上路，一直‘有病求醫’卻‘未得醫治’。”陳興說(shuō)。

陳興對發(fā)動(dòng)機的報廢結果難以接受，他認為4S店在過(guò)去兩次的故障維修中沒(méi)有給車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)、有效的維修，使車(chē)輛處于故障狀態(tài)行駛，最終導致發(fā)動(dòng)機徹底壞掉。而售后人員勸他：“概率問(wèn)題，點(diǎn)子(運氣)不好，沒(méi)辦法。”

換新后車(chē)輛折損幾十萬(wàn)元

新車(chē)就遭遇發(fā)動(dòng)機報廢，陳興向錦州4S店提出希望檢測報廢原因，從中判斷是否與前兩次故障有關(guān)。經(jīng)過(guò)數天的車(chē)輪戰后，經(jīng)銷(xiāo)商回復稱(chēng)，將給車(chē)換上新的發(fā)動(dòng)機，把舊發(fā)動(dòng)機郵回廠(chǎng)家進(jìn)行鑒定，但是無(wú)法給出檢測周期。

陳興不愿意隨意更換發(fā)動(dòng)機，他表示可以承擔8個(gè)月車(chē)輛使用的折舊費，并在店置換新車(chē)。4S店卻告訴他：“換完發(fā)動(dòng)機后二手車(chē)的現賣(mài)價(jià)只有約60萬(wàn)。”這意味著(zhù)，車(chē)輛將直接貶損50萬(wàn)元。最后，因急用車(chē)，陳興只好同意4S店對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行更換。

有數據顯示，奔馳開(kāi)了三年保值率仍高達60.6%。如今，只開(kāi)了8個(gè)月的新車(chē)，在“被迫”更換發(fā)動(dòng)機后只剩53%的保值空間。

湖南的周云也遇到了類(lèi)似情況。她向中新經(jīng)緯記者表示，自己于2019年8月22日在湖南仁孚汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司貸款購置的期貨車(chē)奔馳C180L，開(kāi)了不到5000公里出現防凍液缺失、漏油問(wèn)題，且發(fā)動(dòng)機顯示出現故障，“像拖拉機一樣抖動(dòng)”。

之后，周云多次聯(lián)系4S店，4S店卻拒絕進(jìn)一步檢測，只提出更換發(fā)動(dòng)機。“4S店不給任何書(shū)面報告，也沒(méi)有繼續檢修和給出故障原因，一直讓我拆解發(fā)動(dòng)機。但是換了配件就是二手車(chē)，車(chē)輛將大大貶值。”

周云希望4S店能換車(chē)或退款，或提出其它解決方案。而一個(gè)月過(guò)去了，卻毫無(wú)進(jìn)展。“4S店就把我的車(chē)放在店外，一直沒(méi)有處理。”

車(chē)輛故障圖 受訪(fǎng)者供圖

維權陷入“死循環(huán)”

針對陳興與周云所遇到的情況，中新經(jīng)緯記者咨詢(xún)了奔馳全國售后中心，對方表示：“提供信息后，我們將與經(jīng)銷(xiāo)商反饋，并讓經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主溝通。”

在維權期內，陳興與周云多次撥打奔馳投訴電話(huà)，卻形成了一個(gè)“死循環(huán)”，即投訴經(jīng)銷(xiāo)商、售后介入、經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)等待廠(chǎng)家回復、廠(chǎng)家稱(chēng)應讓4S店負責、車(chē)主再投訴....。。一番車(chē)輪戰后，問(wèn)題始終未解決。

以上兩位車(chē)主都認為，新車(chē)就遇到發(fā)動(dòng)機報廢，是否與車(chē)子本身的出廠(chǎng)質(zhì)量有關(guān)？若有關(guān)系，責任和賠償又應如何界定。

中新經(jīng)緯記者8日聯(lián)系了周云所購車(chē)的湖南仁孚汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，銷(xiāo)售主管告訴記者，4S店已經(jīng)把技術(shù)報告提交給廠(chǎng)家，而周女士不同意拆解發(fā)動(dòng)機檢查，故4S店已經(jīng)中止了對車(chē)輛的任何維修檢測。針對周云的退換車(chē)需求，對方表示：“那也只能先拆解發(fā)動(dòng)機檢查。”

而錦州奔馳之星4S店相關(guān)負責人并未直接回應陳興的發(fā)動(dòng)機報廢是否與新車(chē)的質(zhì)量及前兩次的維修情況有關(guān)，對方表示：“這里面涉及到比較復雜的技術(shù)問(wèn)題。1月份我們已經(jīng)給車(chē)主更換了新的發(fā)動(dòng)機，這件事已經(jīng)處理完了。”

汽車(chē)行業(yè)分析師張翔向中新經(jīng)緯記者表示：“發(fā)動(dòng)機報廢故障出現在新車(chē)上屬于不正常的現象，且有極大的安全隱患。但是很難界定是否是車(chē)子本身的出廠(chǎng)質(zhì)量，豪車(chē)車(chē)主遇到這種故障，確實(shí)會(huì )帶來(lái)很大的損失。”

此外，張翔仍提到，按照汽車(chē)三包政策，雖然以上兩位車(chē)主都符合三包期內，但仍不符合退換原則。汽車(chē)三包政策顯示，若要進(jìn)行退換，需要滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，而發(fā)動(dòng)機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算。“所以即使故障情況比較嚴重，損失也很大，車(chē)主也很難維權。”

事實(shí)上，對于汽車(chē)三包政策的界定及要求，一直都存在諸多爭議。陳興表示，因為未符合三包政策，4S店的態(tài)度很“傲慢”。“他們說(shuō)我不符合退換要求，投訴也沒(méi)用，給不給我賠償要看他們的心情。”

北京志霖律師事務(wù)所副主任趙占領(lǐng)表示，以陳興的情況而言，車(chē)輛檢修情況確實(shí)存在疑問(wèn)。4S店針對前兩次的維修故障是否有刻意隱瞞，從而導致發(fā)動(dòng)機最終報廢，且前兩次的檢修未及時(shí)處理是否造成直接影響，需要廠(chǎng)家提供最終的檢測報告才可得知。若廠(chǎng)家遲遲拖延，車(chē)主可以走訴訟的途徑進(jìn)行維權，合理索要其中損失。

2月初，陳興的車(chē)再一次出現故障。他的車(chē)于沈陽(yáng)前往錦州的高速公路上突然熄火。這一次的檢測結果也讓他捏了把汗，變速箱和車(chē)的底盤(pán)都存在漏油現象，且底盤(pán)的更為嚴重，同時(shí)變速箱隔板、偶合器出現損壞。

配件損壞圖 受訪(fǎng)者供圖

3月3日，4S店告知陳興新零部件已到店，繼續等待換件修車(chē)。而中新經(jīng)緯記者詢(xún)問(wèn)4S店人員關(guān)于此事的處理措施時(shí)，對方表示“不知情”。陳興很“心累”，他說(shuō)：“行駛33000公里的新車(chē)，在此期間發(fā)動(dòng)機更換1次、變速箱漏油、變速箱隔板損壞，都屬于嚴重質(zhì)量問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程給我帶來(lái)巨大的損失和安全隱患，誰(shuí)來(lái)負責？”

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