汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

雙模技術(shù),即DM(Dual Mode)技術(shù),是比亞迪 插電式混合動(dòng)力技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)。如果將純電模式簡(jiǎn)稱(chēng)為EV,混合動(dòng)力模式簡(jiǎn)稱(chēng)為HEV,則比亞迪雙模技術(shù)則是EV+HEV。

開(kāi)發(fā)理念:短途用電,經(jīng)濟節省;長(cháng)途用油,超強動(dòng)力,系統兼顧性能與節能。

比亞迪于2008年發(fā)布第一代雙模技術(shù),是國內首家研發(fā)插電式混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)企;目前,雙模技術(shù)的累計裝機量突破30萬(wàn)量,達到全球裝機量第一。相較同級車(chē)型,搭載雙模技術(shù)的比亞迪車(chē)型也表現出更強大的性能,如全新一代唐DM百公里加速僅需4.5S。對比傳統燃油車(chē),比亞迪雙模車(chē)型更加適合家庭使用,短途純電經(jīng)濟平順、長(cháng)途油電混合里程無(wú)憂(yōu)。

比亞迪作為名族品牌,自然更懂中國心。比亞迪DM 3.0設計三種動(dòng)力架構,滿(mǎn)足用戶(hù)對動(dòng)力性、經(jīng)濟性的不同追求。

比亞迪DM 3.0技術(shù)為用戶(hù)設計了前驅(P0+P3)、雙擎四驅(P0+P4)、三擎四驅(P0+P3+P4) 3種動(dòng)力架構方案,滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求;

如前驅架構搭載在宋MAX DM、秦Pro DM車(chē)型,更加突出經(jīng)濟性;雙擎四驅佳架構搭載在宋Pro DM,綜合經(jīng)濟和性能,仍舊遠超同級,百公里加速4.7S;三擎四驅搭載在全新一代唐DM,三擎合力具有最強性能,百公里加速4.5S。

有多少種用車(chē)場(chǎng)景就有多少種用車(chē)需求。日常出行三四十公里,充電頻繁;上下班高峰堵車(chē),走走停停油耗高;偶爾省外游充電不方便…….,雙模技術(shù)根據用車(chē)場(chǎng)景設計了5種動(dòng)力模式解決多種鬧心問(wèn)題。

【EV模式】

經(jīng)濟、平順,純電續航高達100km。EV模式下,車(chē)輛可以?xún)H依靠電池組提供的電力驅動(dòng)電機,此時(shí)發(fā)動(dòng)機、BSG電機、變速箱均不參與工作,完全不消耗燃油,動(dòng)力性,平順性和經(jīng)濟性最優(yōu)。

【HEV并聯(lián)模式】

極速,激情;實(shí)現百公里加速4.5s。HEV并聯(lián)模式是當車(chē)輛識別出車(chē)主有強動(dòng)力輸出的需求時(shí),發(fā)動(dòng)機、前后雙電機同時(shí)發(fā)力,可實(shí)現最大功率441kW,最大扭矩950N.m超強動(dòng)力,0-100km加速僅4.5s。(以全新一代唐DM為例)。

【HEV串聯(lián)模式】

經(jīng)濟、高效;綜合油耗1.6L。HEV串聯(lián)也就是“增程混動(dòng)模式”,在SOC較低時(shí),市區走走停停路況:發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)BSG電機高效發(fā)電,電機為主力驅動(dòng)車(chē)輛,這樣有效降低能耗,帶來(lái)更佳平順性。

【HEV高速模式】

高速公路勻速行駛,發(fā)動(dòng)機作為主力驅動(dòng),并帶動(dòng)BSG電機發(fā)電。

【能量回收模式】

車(chē)輛低負載時(shí),系統會(huì )提高發(fā)動(dòng)機轉速到經(jīng)濟油耗區,多余能量會(huì )通過(guò)發(fā)電機回收轉換成電能;在制動(dòng)、減速等工況時(shí),利用發(fā)動(dòng)機富余功率和減速、制動(dòng)時(shí)輪端扭矩進(jìn)行回饋發(fā)電。

【對外放電模式】

以全新一代唐DM為例,2kW放電可持續6小時(shí),相當于普通家庭2周的用電量。搭載了對外放電技術(shù)的比亞迪雙模車(chē)型能實(shí)現V2L功能,可對外輸出220V交流電,為一般的家用電器供電。如家庭斷電或是野外露營(yíng)時(shí),為家用電器供電;也相當于一個(gè)移動(dòng)充電站,可實(shí)施道路救援,緩解電動(dòng)車(chē)里程焦慮,為汽車(chē)釋放更多的里程。

沒(méi)有什么問(wèn)題是技術(shù)搞不定的事兒,如果有,那就看看雙模技術(shù)。魚(yú)和熊掌已可兼得。極速和安全、節能與靜謐雙雙有保證。

1、極速

三擎合力,發(fā)動(dòng)機、前電機、后電機三擎合力,輸出強大動(dòng)力,全新一代唐DM百公里加速4.5S。

發(fā)動(dòng)機(internal combustion Engine)

峰值功率(Peak Power):141Kw

峰值扭矩Peak Toque):320Nm

前電機(Front Motor)

峰值功率(Peak Power):110K Kw,

峰值扭矩(Peak Toque):250 Nm

后電機(Rear Motor)

峰值功率(Peak Power)180 Kw

峰值扭矩(Peak Toque):380 Nm

2、安全

雙模技術(shù)打造全時(shí)電四驅,前后獨立扭矩分配,適應全地形全路況。全時(shí)電四驅能更好的適應全地形路況—普通路面、雪地、泥地、沙地,提升行車(chē)安全性。在雪地、沙地和泥地等多種路況下,超快的響應速度能在車(chē)輛發(fā)生打滑時(shí),迅速調整車(chē)身姿態(tài),有效防止甩尾、側翻等危險情況的發(fā)生,安全感和操控感極佳,在各種惡劣工況下能夠自由穿行,高速爆胎也不會(huì )翻車(chē)。其單輪附著(zhù)力反應時(shí)間已從200毫秒提升至20毫秒。

3、節能

超長(cháng)續航,較低油耗。短途出行0油耗 長(cháng)途出行無(wú)憂(yōu)。

以比亞迪全新一代唐為例,最長(cháng)綜合工況純電續航100km,完全滿(mǎn)足日常上班使用,日常出行0油耗;最大續航里程800公里,長(cháng)途出行里程無(wú)憂(yōu)。

全新開(kāi)發(fā)的BSG系統,較上一代發(fā)電效率更高使發(fā)動(dòng)機保持在高效區工作,提升整車(chē)燃油經(jīng)濟性;

電量充足純電行駛0油耗;饋電行駛油耗低。以秦Pro DM為例,電平衡油耗4.3L;發(fā)動(dòng)機、驅動(dòng)電機、混動(dòng)變速器、控制策略及系統架構等方面優(yōu)化,B狀態(tài)百公里油耗優(yōu)化6.8%。

4、靜謐

全方位NVH優(yōu)化,打造圖書(shū)館級靜謐空間。

NVH表示噪聲(noise)、振動(dòng)(vibration)和舒適性(Harshness),主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機NVH、車(chē)身NVH和底盤(pán)NVH。比亞迪NVH實(shí)驗室10個(gè),總投資1.5億元,面積達到6000平方米,測試設備37套,測試通道1000條。雙模技術(shù)通過(guò)聲振源控制、噪音傳遞路徑優(yōu)化等方法來(lái)提升發(fā)動(dòng)機NVH表現。

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