汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

為此，這家德國汽車(chē)制造商還被迫在全球改裝了多達1100萬(wàn)輛裝有EA 189柴油發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)，其中僅在歐洲地區就改裝了800萬(wàn)輛。

大眾汽車(chē)2月14日表示，將向德國污染嚴重的部分柴油車(chē)車(chē)主提供賠償，并為此支付8.3億歐元（折合人民幣約62.8億元）的賠償金。

早在2015年，監管機構發(fā)現大眾汽車(chē)使用受操縱的發(fā)動(dòng)機管理軟件，以掩蓋其柴油車(chē)的過(guò)度污染，引發(fā)了后續一連串的起訴和訴訟。

為此，這家德國汽車(chē)制造商被迫在全球改裝了多達1100萬(wàn)輛裝有EA 189柴油發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)，其中僅在歐洲地區就改裝了800萬(wàn)輛。

盡管與德國消費者協(xié)會(huì )（VZBV）的談判破裂，但大眾汽車(chē)仍提出了收購要約。此前，VZBV一直在與大眾談判，希望就參與集體訴訟的消費著(zhù)盡快達成和解協(xié)議。

大眾在一份聲明中表示，雖然與VZBV的和解談判失敗，但不應該以犧牲消費者利益為代價(jià)。該公司還補充稱(chēng)，之所以拒絕與VZBV達成和解，原因是代表消費者組織的律師索要費用過(guò)高，達5000萬(wàn)歐元。

VZBV方面則表示，談判之所以失敗，是因為大眾汽車(chē)未能保證建立一套面向消費者的預期補償機制，該組織強調，他們將繼續通過(guò)德國法庭，爭取就此前的條款達成和解。

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