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這是日產(chǎn)第三次因為同樣的問(wèn)題而啟動(dòng)車(chē)輛召回，未來(lái)不排除受影響的車(chē)輛還將繼續擴大的情況。

日產(chǎn)汽車(chē)于近日表示，由于制動(dòng)液泄漏可能導致車(chē)輛著(zhù)火，他們將在全球范圍內召回45萬(wàn)輛汽車(chē)。這些存在安全隱患的車(chē)輛主要集中在北美地區，其中，在美國召回的汽車(chē)數量為39.4萬(wàn)輛。

日產(chǎn)曾在11月8日向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份文件，稱(chēng)汽車(chē)內部電路板的泄漏將對司機發(fā)出警告，如果車(chē)主忽視這一警告，極少數情況下可能會(huì )導致短路，從而有著(zhù)火的危險。

由于潛在的火災風(fēng)險，日產(chǎn)已經(jīng)敦促車(chē)主在防抱死剎車(chē)燈點(diǎn)亮超過(guò)10秒后，將車(chē)輛停放在室外，遠離建筑物和人群，以此降低不可控的負面影響。

在美國市場(chǎng)，日產(chǎn)此次召回的車(chē)型包括2016年至2018年生產(chǎn)的西瑪（Maxima）、2017年至2019年的英菲尼迪SUV車(chē)型QX60、2015年至2018年的樓蘭（Murano）以及2017年至2019年的探路者（Pathfinder）。

日產(chǎn)發(fā)言人近日對外媒表示，他們正在努力解決上述這些問(wèn)題，受影響車(chē)輛的車(chē)主將在12月初接到召回的具體通知。

但值得一提的是，日產(chǎn)的文件中并沒(méi)有提到上述缺陷是否真的引起了火災或相關(guān)人員傷亡。據發(fā)言人稱(chēng)，公司將繼續調查此事，并希望NHTSA后續能提供相關(guān)細節和信息。

日產(chǎn)在一份電子郵件聲明中告訴美國國家公共電臺（NPR），一旦有了補救措施，車(chē)主將收到一封最終通知信，要求他們把車(chē)交給授權的日產(chǎn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或英菲尼迪零售商，完成召回補救工作，無(wú)需支付零件或人工費用。

這是日產(chǎn)第三次因為同樣的問(wèn)題而啟動(dòng)車(chē)輛召回，未來(lái)不排除受影響的車(chē)輛還將繼續擴大的情況。

根據相關(guān)的文件記錄，日產(chǎn)第一次召回是在2016年發(fā)生車(chē)輛起火的背景下啟動(dòng)的，那一年他們在美國大約召回了12萬(wàn)輛相關(guān)車(chē)型。而在2018年，日產(chǎn)又因此召回了21.5萬(wàn)輛汽車(chē)。

據外媒報道，這兩次召回之后，日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商都對車(chē)輛進(jìn)行了檢查，但最后的解決方式僅僅更換了部分零部件。而此次召回之后，日產(chǎn)將對核心零部件的更換更為徹底。

日產(chǎn)近幾年在北美地區召回頻繁，且原因較為復雜，并不僅僅是因為上述召回事件的制動(dòng)液泄漏問(wèn)題。

兩個(gè)月前，NHTSA對日產(chǎn)專(zhuān)為北美市場(chǎng)投放的SUV車(chē)型進(jìn)行了初步調查，涉及到的車(chē)型共有55.3萬(wàn)輛。此前有報道稱(chēng)，這些車(chē)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統會(huì )在沒(méi)有發(fā)出警告或的情況下啟動(dòng)，給駕車(chē)行駛帶來(lái)潛在的危險。

今年9月，該公司還召回了130萬(wàn)輛汽車(chē)，以解決攝像頭顯示屏的問(wèn)題。

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