汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

汽車(chē)作為一種誕生超過(guò)百年的交通工具，已經(jīng)成為人們生活中最重要場(chǎng)景之一。然而隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，消費者不再滿(mǎn)足于簡(jiǎn)單的線(xiàn)下買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)和機械的駕駛出行。因此，提供更加智能的出行解決方案無(wú)疑將成為各大車(chē)企的核心競爭力所在。

1月15日，沃爾沃汽車(chē)與中國聯(lián)通就在上海正式簽署了5G戰略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，聯(lián)手推動(dòng)V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)在中國的發(fā)展。

活動(dòng)現場(chǎng)，沃爾沃汽車(chē)集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區總裁兼CEO袁小林表示：“發(fā)展基于5G的V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)將加速智能汽車(chē)的進(jìn)一步落地，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。沃爾沃汽車(chē)將抓住時(shí)代賦予的機遇，充分發(fā)揮技術(shù)積累與創(chuàng )新優(yōu)勢，與合作伙伴開(kāi)放協(xié)作，讓智慧交通的藍圖成為現實(shí)。”

沃和沃爾沃組CP？

沃爾沃汽車(chē)作為發(fā)展智能汽車(chē)的行業(yè)領(lǐng)軍者之一，始終保持著(zhù)對行業(yè)趨勢的前瞻洞察與對消費者核心需求的精準把握。

據“汽扯扒談”，早在2017年沃爾沃就開(kāi)始在中國進(jìn)行V2X的布局，先后與華為和高等院校開(kāi)展合作，參與中國國家5G項目，繼2018年沃爾沃參與江蘇無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）示范應用項目后，又于2019年參加了上海C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范。

一個(gè)是全球豪華汽車(chē)品牌，一個(gè)是行業(yè)領(lǐng)先的電信運營(yíng)商，雙方的合作無(wú)疑將在中國這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中建立起V2X領(lǐng)域的強大影響力和先發(fā)優(yōu)勢。對此，沃爾沃汽車(chē)集團首席技術(shù)官賀瑞安表示：“沃爾沃汽車(chē)一直致力于發(fā)掘車(chē)間互聯(lián)潛能，是推進(jìn)汽車(chē)智能互聯(lián)新功能和服務(wù)方面的行業(yè)領(lǐng)導者。”

中國聯(lián)通集團副總經(jīng)理梁寶俊也表達了自己的觀(guān)點(diǎn)，他幽默的說(shuō)道，5G不是比4G多個(gè)G，刷劇更快了這么簡(jiǎn)單，5G還將全面賦能自動(dòng)駕駛的發(fā)展。“中國聯(lián)通作為5G時(shí)代的創(chuàng )新引領(lǐng)者，致力于打造最佳體驗的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代新型信息基礎設施以及解決方案。”借助于人、車(chē)、路、云的全方位連接和信息交互處理，5G時(shí)代下車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以為用戶(hù)提供更加便捷的出行服務(wù)，更重要的是將為未來(lái)的高度自動(dòng)駕駛服務(wù)提供支持。

據“汽扯扒談”了解，沃爾沃汽車(chē)計劃以下一代可擴展模塊架構（SPA2）為基礎，將5G技術(shù)應用到下一代沃爾沃產(chǎn)品之中。根據沃爾沃汽車(chē)的規劃，在2020年代初期，以下一代可擴展模塊架構（SPA2）為基礎，將5G技術(shù)應用到下一代沃爾沃產(chǎn)品之中；2020年-2025年，將每年發(fā)布一款純電動(dòng)車(chē)；到2025年，沃爾沃年銷(xiāo)量中的一半將是純電動(dòng)車(chē)，一半將是混合動(dòng)力汽車(chē)，三分之一將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

為什么要推5G-V2X？

眾所周知，當前全球產(chǎn)業(yè)處于新四化的關(guān)鍵轉型階段，而數字化就是其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵密碼。V2X作為將車(chē)輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，可以通過(guò)專(zhuān)用通信協(xié)議和頻譜能夠實(shí)現一定區域內、一定條件下的數據互通。

然而在5G時(shí)代下，發(fā)展V2X技術(shù)，離不開(kāi)相關(guān)領(lǐng)域內的產(chǎn)、學(xué)、研、用多方共同努力。在袁小林看來(lái)，未來(lái)出行將是一個(gè)巨大的生態(tài)，單打獨斗永遠無(wú)法解決問(wèn)題，開(kāi)放協(xié)作才能將價(jià)值最大化。

如今，5G和V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)正在重新定義智能汽車(chē)的基因。只有化“單打獨斗”為“聚指成拳”，才能打造出一條產(chǎn)業(yè)化的生態(tài)圈。未來(lái)，沃爾沃汽車(chē)將始終保持著(zhù)前瞻的行動(dòng)力，聯(lián)合多方力量共同迎接智能汽車(chē)時(shí)代的全面到來(lái)。

目前，我國也已經(jīng)確定了智能化與網(wǎng)聯(lián)化同步推進(jìn)的發(fā)展思路，從產(chǎn)業(yè)指導政策、基礎設施建設、應用示范等多個(gè)方面部署。根據中國國際經(jīng)濟交流中心、國經(jīng)咨詢(xún)有限公司及中國信通院研究報告預測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達到15000億元，打造出車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢。

總結：在利好政策推動(dòng)、技術(shù)發(fā)展的大背景下，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的界限將更加模糊，人們的出行場(chǎng)景也將被一步優(yōu)化?；蛟S用不了多久，V2X的強大和便利就不只存在于科幻故事中了。

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