今天明歌分享了比亞迪宋Pro的試駕體驗，讓我感覺(jué)比亞迪宋Pro真的和以前不一樣了。對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)更上一層樓?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

7月18日，比亞迪宋Pro華南地區上市發(fā)布會(huì )在廣州長(cháng)隆國際會(huì )展中心舉行，重磅新車(chē)宋Pro震撼市場(chǎng)。同時(shí)，新車(chē)推出16款燃油/DM混動(dòng)/EV純電動(dòng)，其中宋Pro燃油版搭載1.5T 6DCT動(dòng)力組合，售價(jià)8.98-11.98萬(wàn)元；宋Pro DM推出四款車(chē)型，其中1.5T四驅高能版百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，補貼后售價(jià)為16.98-21.98萬(wàn)元；宋Pro EV提供四款車(chē)型，補貼后售價(jià)為17.98-21.98萬(wàn)元。

作為比亞迪宋的換代車(chē)型，宋Pro有很多亮點(diǎn)，如Dragon Face2.0設計語(yǔ)言、全球化設計和研發(fā)；d團隊、國際一流供應商、工業(yè)4.0標準的智能工廠(chǎng)、全球領(lǐng)先的第三代雙模技術(shù)等。以滿(mǎn)足當今消費者對家用車(chē)的更高需求。據悉，宋Pro自全國上市以來(lái)，訂單突破萬(wàn)臺。到底這個(gè)新標桿的亮點(diǎn)是什么？從宋Pro DM開(kāi)始仔細體驗吧。

近日，比亞迪新車(chē)統一家族式設計，艾格領(lǐng)銜的“龍臉”在市場(chǎng)上獲得了高度認可。從外形和體格來(lái)看，宋Pro已經(jīng)接近唐，但龍Face2.0的設計語(yǔ)言使其與唐有了一定的變化，比如更具表現力的LED前大燈和龍爪元素的LED尾燈，全新的D柱設計，更體面的車(chē)身側面。

宋Pro三款動(dòng)力車(chē)型最大的區別在于前臉：宋Pro燃油版采用了五條格柵的單層設計，霧燈區域為犀利的“C”字形設計；宋Pro DM進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條改為雙層設計，霧燈區域改為“L”形設計；EV車(chē)型在DM車(chē)型的基礎上，將進(jìn)氣格柵的鍍鉻條換成了短鍍鉻線(xiàn)陣列裝飾。

比亞迪Pro三個(gè)版本的車(chē)身尺寸一致，4650/1860/1700mm的長(cháng)寬高和2712mm的軸距表現都比老款車(chē)型好很多，尤其是軸距方面，突破了之前緊湊型車(chē)型2700mm的分界線(xiàn)。造型方面，宋Pro DM的車(chē)頂線(xiàn)條非常流暢，配合前傾的腰線(xiàn)，營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)。

宋Pro DM的輪子也挺帥的。十根Y型雙色輻條組成兩個(gè)五星造型，立體感十足。輪胎方面，頂配高能版搭載235/50 R19的固特異輪胎，中配車(chē)型搭載235/50 R19的童嘉輪胎。

宋Pro DM車(chē)尾層次感很好，尾翼、貫穿式尾燈、下保險杠等穩重的設計既實(shí)用又大方。作為重點(diǎn)，一條細長(cháng)的鍍鉻條包裹在貫穿式尾燈中間，更加精致；龍爪的LED尾燈點(diǎn)亮后效果突出，與前大燈形成良好的呼應，設計上的一致性感很高。

底盤(pán)方面，宋Pro DM采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架，前奔馳S級底盤(pán)調校專(zhuān)家漢斯親自操刀。主人調整力度不簡(jiǎn)單。除了宋Pro DM高能版采用前后雙電機布局外，其他車(chē)型均采用后置單電機。

宋Pro DM的車(chē)廂內飾依然保持了簡(jiǎn)約的設計風(fēng)格，省略了大量實(shí)體按鍵的內飾設計，視覺(jué)效果更加豐富。其次，12.8英寸可旋轉液晶屏和液晶儀表盤(pán)出現在車(chē)內，大大提升了科技感和高級感。值得注意的是，中控臺大量采用了軟性材質(zhì)和真皮包裹，高檔感符合豪華品牌。

Pro DM首次采用環(huán)抱式黃金車(chē)廂設計，為主駕和副駕打造專(zhuān)屬空間。除了中控臺向駕駛員座椅的7偏轉之外，裝備上還增加了帶有白色縫線(xiàn)的Alcantara扶手

以上事件是希望通過(guò)比亞迪宋Pro試駕體驗進(jìn)行簡(jiǎn)單科普，對大家很有幫助。

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