為了阻止氣候變化的浪潮，世界正在轉向電動(dòng)汽車(chē)，但電動(dòng)汽車(chē)制造商面臨一個(gè)大問(wèn)題——采取早期措施意味著(zhù)高成本，電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有真正盈利。問(wèn)問(wèn)已故的塞爾吉奧馬爾喬內就知道了。

但據英國《金融時(shí)報》 (FT)報道，梅賽德斯-奔馳聲稱(chēng)，到本世紀末，電動(dòng)汽車(chē)的收入將與活塞驅動(dòng)的汽車(chē)一樣多。這不僅是一個(gè)大膽的主張，因為在德國競爭異常激烈的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，梅賽德斯現在是第一個(gè)宣布電動(dòng)汽車(chē)利潤目標硬性實(shí)現的公司。戴姆勒股份公司(Daimler AG)負責人olakllenius告訴UK 《金融時(shí)報》，這家汽車(chē)制造商的任務(wù)是采用當今健康的商業(yè)模式，向我們自己和金融市場(chǎng)證明，當我們成為領(lǐng)先的電氣公司時(shí)，我們可以獲得健康的回報。"

電動(dòng)汽車(chē)利潤的目標是戴姆勒宣布將退出其卡車(chē)制造部門(mén)，并將其作為一個(gè)單獨的實(shí)體在證券交易所上市。它將創(chuàng )建世界上最大的獨立卡車(chē)制造公司，其乘用車(chē)業(yè)務(wù)將與其品牌同名：梅賽德斯-奔馳。理論上，此舉將使奔馳專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)，并“釋放其庫存潛力”。這種潛力是特斯拉設定的基準，它已經(jīng)使戴姆勒的股票市值黯然失色，去年僅售出德國汽車(chē)制造商四分之一的汽車(chē)。

奔馳EQA SUV .我們還知道，部分車(chē)型將提供AMG版本，而旗艦S級豪華轎車(chē)將采用全電動(dòng)版本?？颂m紐斯，生于瑞士，為人傲慢，給特斯拉挖了個(gè)坑。他告訴英國《金融時(shí)報》，“即使你不懂技術(shù)，你也能從根本上明白你處在一個(gè)優(yōu)越的環(huán)境中?！备匾氖?，他毫不掩飾地將乘用車(chē)業(yè)務(wù)作為一種估值工具分離出來(lái)，并補充道：“我們?yōu)槭裁床粦撛谫Y本市場(chǎng)實(shí)現這種幻想？”

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