奔馳的EQ電動(dòng)車(chē)家族越來(lái)越龐大。繼2019年推出EQC和去年推出EQV之后，德國品牌現在推出該家族最小的成員——2021 EQA。這款新的電池驅動(dòng)跨界車(chē)將成為品牌梅賽德斯EQ車(chē)輛的入門(mén)級車(chē)型。

如果EQV是基于V級，新EQA是電動(dòng)版的GLA跨界車(chē)。就目前而言，EV跨界車(chē)僅提供一種變體——eqa 250。其單電機電動(dòng)動(dòng)力總成可提供190馬力(140千瓦)和350牛米的扭矩。電動(dòng)分頻器還配備了66.5千瓦時(shí)的鋰離子電池，根據NEDC標準，一次充電可以行駛486公里。梅賽德斯補充說(shuō)，EQA的總能耗為每100公里15.7千瓦時(shí)。

對于那些覺(jué)得EQA 250的190馬力和486公里的航程不夠的人，請不要擔心。奔馳承諾推出更多變體，包括更強大的雙電機版本和續航里程超過(guò)500公里的變體。

在風(fēng)格上，EQA有類(lèi)似的比例和形狀的兄弟姐妹燃燒動(dòng)力GLA。當然還是有EQ特有的風(fēng)格細節，包括封閉式的黑色格柵。它還有一套獨特的大燈，與經(jīng)過(guò)修改的前保險杠配合使用，進(jìn)氣口關(guān)閉。在尾部，EQA有一個(gè)集成的LED尾燈沿著(zhù)尾部延伸。18英寸的車(chē)輪是標準的，但這里顯示的20英寸的單位是顯而易見(jiàn)的選擇。

外觀(guān)相似，EQA的機艙看起來(lái)幾乎和GLA的一樣。它們之間的主要區別之一是現在集成到導航系統中的“電子智能”系統。另一個(gè)是EQA專(zhuān)用儀表板，顯示電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)參數。

有趣的是，EQA將成為EQ系列在歐洲以外建立的第一個(gè)成員。除了舊世界，奔馳還將在中國生產(chǎn)小型電動(dòng)車(chē)。預計今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)。

隨著(zhù)EQA的推出，你對哪個(gè)情商工具感到興奮？另外，你覺(jué)得菲律賓的奔馳應該把這款電動(dòng)跨界車(chē)帶入國內嗎？請在評論中告訴我們你的觀(guān)點(diǎn)。

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