汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

奧迪和海格電氣（Hager Group）的愿景就是增加電網(wǎng)穩定性、降低電力成本、為保護氣候做貢獻。將電動(dòng)汽車(chē)并入家庭電網(wǎng)就是兩家公司雙向充電創(chuàng )新研究項目的核心，結合了光伏系統之后就會(huì )更具優(yōu)勢，因為可以暫時(shí)存儲多余的PV（太陽(yáng)能光伏）電力，在有需求的時(shí)候再輸出。

（圖片來(lái)源：奧迪，車(chē)型：奧迪e-tron）

奧迪一直致力于實(shí)現《巴黎氣候協(xié)定》的目標，努力在2050年之前讓其車(chē)輛實(shí)現碳中和。為了實(shí)現這一目標，奧迪正在進(jìn)行一場(chǎng)廣泛的電動(dòng)攻勢，包括到2025年推出大約20款純電動(dòng)車(chē)型。不僅如此，電動(dòng)汽車(chē)還將成為其越來(lái)越廣泛的移動(dòng)出行產(chǎn)品的一部分，并成為其向可持續能源轉型的一個(gè)組成部分。

2020年上半年，可再生能源在德國電力結構中的占比首次達到50%以上。不過(guò)，這一比例的增加也伴隨著(zhù)風(fēng)能和太陽(yáng)能所具備的兩難困境：發(fā)電量不恒定，以及在陽(yáng)光明媚以及有強風(fēng)的時(shí)候，缺乏容量存儲電網(wǎng)無(wú)法使用的風(fēng)能和太陽(yáng)能。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)注冊量的增加，移動(dòng)儲能單元的數量也在增加。只要可以智能地使用此類(lèi)儲能單元來(lái)存儲容量，就可以帶來(lái)巨大潛力。因此，據外媒報道，奧迪與海格電氣在合作開(kāi)展研究，研發(fā)既能帶來(lái)經(jīng)濟激勵又能更安全供電的解決方案——雙向充電，亦稱(chēng)車(chē)到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)。

電動(dòng)汽車(chē)成為一個(gè)靈活的儲能單元

這個(gè)想法既簡(jiǎn)單又富有創(chuàng )造力：電動(dòng)汽車(chē)的高壓電池通過(guò)家中的壁掛式充電器進(jìn)行充電，但也可以作為一個(gè)分散式儲能媒介，向家中供電。如果顧客有一個(gè)光伏系統，電動(dòng)汽車(chē)就可以作為家中環(huán)保發(fā)電的臨時(shí)儲能媒介。當沒(méi)有太陽(yáng)時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)就可以將存儲的電力供應給家庭。在家中實(shí)現雙向充電也被稱(chēng)為汽車(chē)到家（V2H），可大大降低家庭用電成本，增加電網(wǎng)穩定性。為進(jìn)一步擴展，結合家庭儲能單元，就可以讓家庭實(shí)現接近完全的能源獨立，在停電時(shí)增加供電安全。

采用近系列技術(shù)

（圖片來(lái)源：奧迪）

理論上聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單的東西往往需要高水平的技術(shù)知識以及讓不同技術(shù)組件之間協(xié)調互動(dòng)，包括基礎設施和采用的車(chē)輛。在該研究項目中，研究人員采用了配備近系列充電技術(shù)（near-series charging technology）的奧迪e-tron車(chē)型。在測試電網(wǎng)中，奧迪純電動(dòng)車(chē)型采用直流壁掛式充電裝置（充電功率高達12kW），以及容量高達9kWh的可伸縮家用儲能單元。由于整個(gè)電網(wǎng)所具備的直流電壓水平，PV系統和車(chē)輛之間的連接不再需要逆變器，從而成為了一個(gè)特別有效的解決方案。

用PV系統充電可節省成本

雙向充電主要關(guān)注于此類(lèi)用例，即業(yè)主采用自己的光伏系統，獲得成本得到優(yōu)化、家庭所發(fā)的電進(jìn)行充電。電動(dòng)汽車(chē)存儲PV系統中的剩余電力，家庭電器并不采用PV系統的電力。如果電價(jià)是有變化的，那么業(yè)主就可以在電價(jià)高時(shí)，讓電動(dòng)汽車(chē)為整個(gè)家庭供電。在晚上或者非用電高峰期，汽車(chē)就可以使用廉價(jià)的電力充電至滿(mǎn)意的充電狀態(tài)（SOC）。雙向充電除了帶來(lái)成本優(yōu)化，還可以實(shí)現供電安全。在停電時(shí)，該系統還可以通過(guò)高性能的高壓電池為家庭供電，或者可以在沒(méi)有接入電網(wǎng)時(shí)，獨立運行整棟建筑。

研究人員關(guān)注的焦點(diǎn)是日?？捎眯?/p>

（圖片來(lái)源：奧迪）

開(kāi)發(fā)人員將日?？捎眯宰鳛槭滓蝿?wù)。研究人員表示：“保持機動(dòng)性是我們關(guān)注的焦點(diǎn)，因此，客戶(hù)不需要限制自己，日常生活中都可以采用雙向充電。智能化充電管理可以讓電池得到最佳使用，從而最大限度地提高整個(gè)系統的成本效益。該系統對客戶(hù)而言非常簡(jiǎn)單，只需要給汽車(chē)插上電源，其余事情都可自動(dòng)完成?！?/p>

奧迪與海格電氣進(jìn)行的聯(lián)合研究項目證實(shí)了兩件重要的事情：擁有自己的PV系統就可以設計自己的出行方式，在成本和二氧化碳消耗方面進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)減輕電網(wǎng)負擔。擁有奧迪電動(dòng)汽車(chē)的客戶(hù)能夠對能源成功轉型做出重要貢獻，在車(chē)輛中智能地使用高壓電池也開(kāi)啟了以可持續性方式采用現有資源的可能性，而此類(lèi)現有資源此前只用于出行。

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