汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

5月27日，菲亞特克萊斯勒（FCA）正式向雷諾集團提交了一份提案，該提議將締造一家全球最大的汽車(chē)聯(lián)盟，并有助于解決雷諾和菲亞特彼此存在的弱點(diǎn)。

提議將各自的業(yè)務(wù)按照50:50進(jìn)行合并。合并之后，該公司將擁有870萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規模，并在關(guān)鍵地區和汽車(chē)領(lǐng)域擁有強大的市場(chǎng)份額，超過(guò)了現代起亞和通用汽車(chē)成為全球第三大汽車(chē)設備制造商。

FCA稱(chēng)，合并后的公司將成為快速變化的汽車(chē)行業(yè)的世界領(lǐng)導者，在技術(shù)改造方面具有強大的地位，包括電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)。FCA預計，與雷諾的聯(lián)盟將產(chǎn)生超過(guò)50億歐元（約合56億美元）的“協(xié)同效應”。

如果再加上雷諾與日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟，其銷(xiāo)量總規?；驅⑦_到1500萬(wàn)輛。此外，根據FCA的初步預計，合并后公司的年收入將近1700億歐元，營(yíng)業(yè)利潤超過(guò)100億歐元，凈利潤超過(guò)80億歐元。

然而，盡管雷諾和日產(chǎn)之間關(guān)系緊張，但與菲亞特的談判仍取得進(jìn)展。據知情人士透露，雙方的談判進(jìn)行了幾個(gè)月，但最近幾天加快了速度，談判人員找到了達成協(xié)議的方案。

此次合作對于FCA和雷諾集團的股東來(lái)說(shuō)都具有很高的增值作用，預計可以提供超過(guò)50億歐元的年度協(xié)同增效作用。這些協(xié)同效應主要來(lái)自平臺的融合、動(dòng)力系統和電氣化投資的整合以及規模效益。

FCA估計，大約90%的協(xié)同效應來(lái)自采購節約（約40%），研發(fā)效率（約30%）以及制造和工具效率（約20%）。預計車(chē)輛平臺總數將減少約20%、發(fā)動(dòng)機系列減少30%。這種協(xié)同效應的全部運行率預計將在結束后的第六年結束時(shí)實(shí)現，在第四年達到約80%。

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