日產(chǎn)汽車(chē)展示了其首款大功率雙電機全輪驅動(dòng)系統的高性能電動(dòng)汽車(chē)的外觀(guān)。即將在該公司的下一代電動(dòng)汽車(chē)中引入，目前正在改良的Leaf e +上進(jìn)行測試。在下面，它得到了增強的全輪驅動(dòng)系統，該系統由與日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的底盤(pán)控制技術(shù)集成的前后大功率電機提供動(dòng)力。

動(dòng)力總成使用獨立的前后電動(dòng)機，可產(chǎn)生約308馬力的最大功率和680 Nm的最大扭矩。日產(chǎn)先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)提供了超高精度電機控制，該輸出可提供高響應能力，但又不常見(jiàn)的平穩加速特性得到了補充。

除了優(yōu)化前后扭矩分配之外，該系統還在四個(gè)車(chē)輪的每個(gè)車(chē)輪上應用獨立的制動(dòng)控制，以最大程度地提高每個(gè)輪胎產(chǎn)生的轉彎力。這樣，駕駛員就可以享受轉彎，從而以最小的轉向忠實(shí)地遵循自己的意圖。

日產(chǎn)表示，這不僅是性能，還可以提供更好的舒適性。通過(guò)在通常的前部電動(dòng)機再生制動(dòng)中增加后部電動(dòng)機再生制動(dòng)，可以最大程度地減少車(chē)輛俯仰和俯沖。例如，在城市街道上放慢速度時(shí)，這有助于防止來(lái)回晃動(dòng)乘客。這減少了暈車(chē)和相關(guān)不適的可能性。同樣，在崎，不平的路面上和加速行駛時(shí)，電機控制也得到了優(yōu)化，可通過(guò)最大程度地減少不規則運動(dòng)來(lái)保持乘坐舒適性。

日產(chǎn)表示，借助這項技術(shù)，他們的下一代電動(dòng)汽車(chē)將是加速度，轉彎和制動(dòng)性能方面與最新跑車(chē)相當的飛躍，將是“真正的突破”。

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