自從YouTube發(fā)明以來(lái)，我們多年來(lái)觀(guān)察到的飆車(chē)競賽是一回事，事實(shí)證明，毫秒級的全輪驅動(dòng)和自動(dòng)變速箱是成功的關(guān)鍵。

實(shí)際上，通過(guò)采用EV解決方案，您可以比閃電般的換檔做得更好-根本不用換檔。為什么不浪費時(shí)間在不同尺寸的齒輪之間切換，為什么不通過(guò)覆蓋整個(gè)速度范圍的單個(gè)齒輪比來(lái)利用巨大的扭矩儲備和高轉速電機呢?

好吧，這兩輛車(chē)再也一樣。它們可能很小又很輕，但是就技術(shù)而言，它們絕對是一對恐龍。它們代表著(zhù)過(guò)去-不僅代表過(guò)去，而且代表著(zhù)最好的過(guò)去。它們是您想要的那種駕駛汽車(chē)的純粹刺激感，需要您同時(shí)使用所有四個(gè)肢體的車(chē)輛。您甚至可能會(huì )在某些時(shí)候感到需要五分之一的費用。

第一個(gè)是BMW M2 Club Sport，我們之前談?wù)撨^(guò)的汽車(chē)，每次都得出相同的結論：這可能是您可以買(mǎi)到的最好的BMW。假設您仍然可以購買(mǎi)其中之一。它從渦輪增壓的三升直列六缸發(fā)動(dòng)機獲得450馬力的功率，再加上406磅-英尺(550 Nm)的扭矩，通過(guò)六速手動(dòng)變速箱向后輪漏斗。

它的競爭者在大多數方面都非常相似，但是它的能力嚴重下降。在保時(shí)捷開(kāi)曼GT4(它是981C，而不是982，可悲的是)從其3.8升扁平六缸發(fā)動(dòng)機中提取了65匹馬力，而且扭矩也限制在310磅-英尺(420牛米)。但是，根據我們的數據，GT4的重量比M2 CS輕得多，為2899磅(1315千克)，而重量為3583磅(1625千克)，因此功率重量比對Porker有利。

預測有AWD時(shí)會(huì )發(fā)生什么事情要容易得多，因為涉及的人為因素除了反應時(shí)間并不重要，所以自動(dòng)汽車(chē)也參與其中。不過(guò)，在這里，每次換檔都會(huì )在輸贏(yíng)之間產(chǎn)生差異，更不用說(shuō)首次啟動(dòng)的重要性了。那么，蒂夫·尼德?tīng)?Tiff Needell)是要利用他的駕駛技能來(lái)贏(yíng)得Cayman GT4的勝利，還是他的聯(lián)合主持人保羅·伍德曼(Paul Woodman)將在M2 CS中奪冠?好吧，僅需單擊一下即可猜測答案，這毫無(wú)意義，所以您知道您必須要做的。

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