汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

11月8日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì )（乘聯(lián)會(huì )）公布了車(chē)市最新的最新綜合銷(xiāo)量數據。10月全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售184.3萬(wàn)臺，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車(chē)零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長(cháng)3.5%。

10月的零售仍屬偏弱走勢，主要因素是消費需求不足，應有的冬季回暖走勢不強。消費購車(chē)能力和信心暫時(shí)受到影響。近期出口下行壓力加大、隨著(zhù)豬肉等必選消費品的價(jià)格上漲，基礎生活消費水平提升，加之房地產(chǎn)銷(xiāo)售超預期，居民消費結構性擠壓加大，汽車(chē)等可選消費品的消費熱情不高。

從車(chē)系版塊看，10月SUV市場(chǎng)零售同比下降0.7%，其中大眾SUV新品推動(dòng)其銷(xiāo)量達到8.5萬(wàn)臺，同比去年10月提升90%。10月轎車(chē)零售仍同比下降9.1%，相對19年累計降幅9%基本持平。10月MPV同比下滑13.6%，好于年累計下滑19%較多。10月消費升級稍好，但入門(mén)級消費乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年10月增速14%，主流合資品牌同比下降3%，自主品牌同比下降12%。

10月廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量190.5萬(wàn)臺，同比下降5.9%，環(huán)比增長(cháng)0.2%，相對歷年的10月稍強于九月的銀九金十表現，今年10月的批發(fā)環(huán)比提升不強，對于全年市場(chǎng)走勢也趨于理性。10月渠道庫存上升1.3萬(wàn)臺，10月零售偏弱體現市場(chǎng)零售走勢不強，經(jīng)銷(xiāo)商謹慎提車(chē)。車(chē)企分化走勢加劇，長(cháng)城、吉利、上汽乘用車(chē)等自主燃油車(chē)龍頭車(chē)企表現較好。

產(chǎn)量方面，10月乘用車(chē)生產(chǎn)191.4萬(wàn)臺，同比18年10月下降4.1%，環(huán)比9月增長(cháng)3.7%，廠(chǎng)家庫存較9月下降0.1萬(wàn)臺。雖然部分企業(yè)國六車(chē)型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹慎，亟待市場(chǎng)反饋速度升級。

新能源方面，10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量6.6萬(wàn)臺，同比下降45.4%，環(huán)比9月增長(cháng)1%。銷(xiāo)量低迷主要是由于6月底補貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，疊加國六插混的短缺困擾。10月純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)5.1萬(wàn)臺，增速同比增長(cháng)-46%，環(huán)比增長(cháng)7%

19年1-10月新能源乘用車(chē)批發(fā)84.4萬(wàn)臺，同比增速17.0%。目前新能源市場(chǎng)仍持續處于退坡后的調整期，疊加二手新能源車(chē)的低價(jià)沖擊，去年下半年純電動(dòng)A00級的持續拉升在今年沒(méi)有出現。10月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)2.8萬(wàn)臺，同比去年10月增長(cháng)38%；1-10月累計22.3萬(wàn)臺，增速31%。日系混動(dòng)保持絕對主力地位，并在持續加力。

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