汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在蔚來(lái)汽車(chē)4年虧400億的消息傳出后，蔚來(lái)今日正式公布2019年第二季度財報。報告顯示，第二季度蔚來(lái)汽車(chē)實(shí)現營(yíng)收15.08億元，高于市場(chǎng)預期的13.09億元；第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，高于市場(chǎng)預期的29.44億元，而去年同期虧損61.1億元。

2019年上半年，蔚來(lái)累計虧損了59.086億元，其中一季度凈虧損達到26.236億元。蔚來(lái)在2018年年中開(kāi)始交付首款量產(chǎn)車(chē)ES8，當年錄得凈虧損為96億元。

根據外媒數據的統計，加上蔚來(lái)最新發(fā)布的二季度財報，蔚來(lái)自2014年創(chuàng )建以來(lái)的累計虧損達到大約60億美元，相當于426億元人民幣。

蔚來(lái)啟動(dòng)裁員計劃，縮減開(kāi)支。創(chuàng )始人李斌上月發(fā)布內部信稱(chēng)，9月底前公司在全球范圍內將減少1200個(gè)工作崗位。調整后蔚來(lái)的人員規模大概在7500人左右，該公司高峰時(shí)間員工數將近1萬(wàn)人。

蔚來(lái)的“瘋狂燒錢(qián)”模式讓其資金壓力越來(lái)越大，但如今伴隨著(zhù)熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的投資項目變得無(wú)比謹慎，蔚來(lái)融資出現困難。

9月初，蔚來(lái)汽車(chē)宣布公司與李斌、騰訊控股公司附屬公司達成了可轉換債券認購協(xié)議，蔚來(lái)汽車(chē)將通過(guò)私募配售方式向李斌和騰訊發(fā)行和銷(xiāo)售總本金額為2億美元的可轉換債券。

蔚來(lái)獲得2億元的短暫補血，可是2億元對于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)， 杯水車(chē)薪。蔚來(lái)一季度交付3989臺新車(chē)，二季度共交付3553臺，蔚來(lái)預計第三季度交付車(chē)輛數量在4200-4400輛之間。

蔚來(lái)如今面對資金壓力、運營(yíng)壓力、交付壓力以及輿論壓力，如何存活下來(lái)，應該是蔚來(lái)當下急需思考的問(wèn)題。

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