汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

11月7日，在第二屆進(jìn)口博覽會(huì )“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，商務(wù)部市場(chǎng)建設司副司長(cháng)胡劍萍指出：當前世界經(jīng)濟下行壓力加大、不確定因素增多，面對這樣的挑戰，全球國家與企業(yè)正在走向開(kāi)放合作、互利共贏(yíng)的發(fā)展趨勢。

全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)從2015年開(kāi)始放緩，中國也迎來(lái)了20多年來(lái)的首次增長(cháng)下滑：2018年我國新車(chē)銷(xiāo)量2808.1萬(wàn)輛，下降2.8%；2019年1-9月新車(chē)銷(xiāo)量1837.1萬(wàn)輛，同比下降10.3%。汽車(chē)在中國的快速增長(cháng)時(shí)期已經(jīng)基本結束，市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(cháng)的新常態(tài)。

盡管如此，我國汽車(chē)市場(chǎng)仍具備高質(zhì)量發(fā)展的基礎和條件。胡劍萍表示，2.5億輛的汽車(chē)保有量能夠促進(jìn)汽車(chē)使用環(huán)節的消費；二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，增速已經(jīng)超過(guò)了新車(chē)市場(chǎng)，成為拉動(dòng)汽車(chē)消費的新動(dòng)力；消費者的需求直線(xiàn)升級，從產(chǎn)品轉向服務(wù)、從低端同質(zhì)化轉向高端個(gè)性化，特別是高端品牌和豪華車(chē)銷(xiāo)售明顯好于中低端汽車(chē)。

為順應這樣的發(fā)展趨勢，商務(wù)部和有關(guān)部門(mén)出臺了相應的政策措施，鼓勵引導汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)放、合作，促進(jìn)汽車(chē)流通全行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

在新車(chē)方面，發(fā)布實(shí)施《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，打破品牌授權的單一銷(xiāo)售模式，建設更加開(kāi)放型的汽車(chē)流通體系；

在二手車(chē)方面，繼續推動(dòng)全面取消二手車(chē)限遷政策，促進(jìn)二手車(chē)自由流通；

在報廢車(chē)方面，修訂出臺《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》，放開(kāi)對回收拆解企業(yè)的總量控制和報廢金屬的回收價(jià)格，并允許報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”按照國家有關(guān)規定再制造再利用。

同時(shí)，胡劍萍明確指出，要同時(shí)對國內和國外兩個(gè)市場(chǎng)資源進(jìn)行統籌，擴大汽車(chē)行業(yè)的對外開(kāi)放。具體政策包括：降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，2018年將乘用車(chē)關(guān)稅稅率由25%降至15%；推進(jìn)汽車(chē)平行進(jìn)口工作，滿(mǎn)足多樣化的汽車(chē)消費需求；擴大新車(chē)和二手車(chē)出口；優(yōu)化汽車(chē)外資政策，取消新能源汽車(chē)外資股比限制，逐步取消商用車(chē)、乘用車(chē)外資股比限制，保障內外資企業(yè)同等市場(chǎng)準入待遇。

最終通過(guò)“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，在更大范圍內實(shí)現汽車(chē)業(yè)資源優(yōu)化配置，推動(dòng)中國汽車(chē)行業(yè)與國際市場(chǎng)在深度融合中實(shí)現共贏(yíng)。

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