除了1型甲殼蟲(chóng)，2型公共汽車(chē)無(wú)疑是公眾最廣泛認可的交通工具。有些人可能會(huì )說(shuō)，這是最容易識別的永久工具之一。由于嬉皮士運動(dòng)，2型的社會(huì )影響力可以在整個(gè)六七十年代的美國流行文化中得到贊美。然而，不幸的是，大眾汽車(chē)實(shí)際上已經(jīng)將公共汽車(chē)及其永恒的風(fēng)格留給了歷史。

值得注意的是，2013年12月31日，最后一輛2型公交車(chē)(也稱(chēng)為T(mén)2孔比)在圣保羅下線(xiàn)。只有巴西的車(chē)型在強制執行BS和雙前安全氣囊的安全法規的保護下通過(guò)了-大眾汽車(chē)猶豫是否要改用63歲的車(chē)型。顯然還有其他版本的Bus，每一代都在改名字。根據你的要求，2型客車(chē)或微型車(chē)、運輸車(chē)、Kombi或露營(yíng)車(chē)在世界其他地方會(huì )變成3型、4型和5型。

自2015年以來(lái)，大眾汽車(chē)實(shí)際上已經(jīng)在德國開(kāi)發(fā)了Type 6，即所謂的運輸車(chē)。盡管如此，這輛貨車(chē)在任何意義上都是現代的，沒(méi)有任何關(guān)于其傳奇過(guò)去的暗示。相反，它只是一輛容易被人遺忘的貨車(chē)，用來(lái)運送旅客或貨物，混入連綿起伏的歐洲鄉村。

反觀(guān)美國汽車(chē)廠(chǎng)商，忙著(zhù)復古暗示的現代車(chē)，時(shí)刻記得那輝煌的分分鐘。這引起了人們的關(guān)注：大眾會(huì )不會(huì )一模一樣？如果大眾為它的運輸車(chē)開(kāi)發(fā)了一個(gè)獨特的變種，回到了t恤扎染，頭發(fā)長(cháng)長(cháng)，愛(ài)情完全自由，戰爭糟糕，伍德斯托克成為基地的1969年，它又回到了什么？

2020年大眾面包車(chē)亮相

毫無(wú)疑問(wèn)，我們的生產(chǎn)是基于2017年底特律車(chē)展上大眾的ID Buzz概念。我們包括不在生產(chǎn)功能中的原則。包括功能性的大燈，更實(shí)用的前保險杠，真實(shí)的車(chē)輪和輪胎，更實(shí)用的車(chē)窗，四個(gè)真實(shí)的車(chē)門(mén)和一個(gè)更方便生產(chǎn)的基本感覺(jué)。

采用了公交車(chē)的平滑雙色涂裝方案來(lái)模擬原始Type2。無(wú)格柵前門(mén)為鍍鉻大眾標志設計和藍色LED大燈提供了明亮的背景。在不利的氣候條件下，低壓霧燈還可以作為大燈的補充?？蛙?chē)繞過(guò)了T6現代的前置發(fā)動(dòng)機和前置驅動(dòng)設計，實(shí)現了永恒的前置發(fā)動(dòng)機和前置驅動(dòng)設計。雖然這確實(shí)減少了前端的總長(cháng)度，但它確實(shí)產(chǎn)生了可操縱的城市居民。大眾肯定會(huì )取消工作來(lái)通過(guò)碰撞測試，但是絕對沒(méi)有難度。在尾部，后部有一個(gè)堅固的D柱，與最初的Type2相似。這也為后排座椅后部行李箱下的動(dòng)力系統提供了空間。

雖然我們不假設渲染內部，但我們設想的是比ID Concept的斯巴達式和未來(lái)派駕駛艙更有用的東西。至少傳統的輪子會(huì )很棒。ID Buzz內部的其他元素可能會(huì )有影響，比如用強調色加長(cháng)控制面板和下面的小擱板。

高中控臺也是可能的，盡管它可能會(huì )鏈接到生產(chǎn)模型中的儀表板。類(lèi)似于ID Buzz，ID Buzz的一部分可能會(huì )后移，服務(wù)于二線(xiàn)乘客。折疊桌也不是沒(méi)有問(wèn)題?？纯催^(guò)往的面包車(chē)就知道了。

另一個(gè)我們真正希望看到改變的功能是可旋轉的前集裝箱座椅。這使得前排乘客可以向前或向后轉動(dòng)，以便與后排乘客保持聯(lián)系。好的，開(kāi)車(chē)的時(shí)候照顧好司機。

2020年大眾風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機

ID Buzz概念車(chē)是一款完全電動(dòng)的汽車(chē)，擁有111千瓦時(shí)的大電池組，在面包車(chē)的兩端安裝了兩個(gè)電機。這種設置可以產(chǎn)生大約369馬力的強大動(dòng)力，一次充電可以行駛270英里?，F代電動(dòng)汽車(chē)的購買(mǎi)者必須找到合適的選擇。然而，為了獲得廣泛的吸引力，大眾汽車(chē)將由增程發(fā)電機組成，這將是一個(gè)明智的舉動(dòng)。

車(chē)載增程器和寶馬i3、i8一樣，有點(diǎn)像汽油機，和在線(xiàn)充電電池的動(dòng)力傳輸系統不同。它將為公交車(chē)提供更高的續航里程，遠遠超過(guò)全電動(dòng)駕駛的270英里里程。此外，由于提供了充足的燃料，旅程是完全可行的。后貨位下方安裝了三缸發(fā)動(dòng)機，可以為電池充電提供滿(mǎn)電。

很難解釋公眾會(huì )對這種車(chē)輛收取多少費用。公共汽車(chē)不能作為高端或高效的汽車(chē)出售，所以它們需要預算友好的價(jià)格。盡管如此，它的價(jià)值真正得益于它的電力驅動(dòng)系統和增程器。如果大眾汽車(chē)開(kāi)始為不帶增程器的變體車(chē)定價(jià)35，000美元，公共汽車(chē)可能會(huì )做得更好，特別是提供其歷史遺產(chǎn)。增程車(chē)型將收取更高的費用，可能選擇4萬(wàn)美元作為起步價(jià)。本文來(lái)源：66378游戲網(wǎng)

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