新款BMWM1000R超級裸車(chē)在13,750轉/分時(shí)可產(chǎn)生207馬力的強勁動(dòng)力，并且在充滿(mǎn)厭食癥的199公斤的情況下重達199公斤。寶馬首次推出了其新型M1000R超級裸車(chē)，其輸出功率為207馬力和113牛米，滿(mǎn)載燃油時(shí)的DIN空重僅為199公斤。它的懸架技術(shù)和空氣動(dòng)力學(xué)設計適用于高性能道路使用和賽道上的快速圈速。

與BMWS1000R相比，M1000R的輸出功率更高44bhp，轉速更高，最高可達14,600rpm。通過(guò)使用具有47個(gè)齒的鏈輪，更短的二級齒輪比還可以增加所有齒輪的后輪牽引力。四、五、六檔的傳動(dòng)比較短，有利于后輪的推力和牽引力。

新款M1000R的前側板上有小翼，有助于提高單圈時(shí)間和高速行駛時(shí)的穩定性除了驅動(dòng)和懸掛技術(shù)之外，空氣動(dòng)力學(xué)也是開(kāi)發(fā)MR的關(guān)鍵項目。新款MR在前側面板區域配備了小翼，目的是在賽道上實(shí)現更快的圈速和騎行穩定性高速。

由于產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)下壓力，它們已經(jīng)以160公里/小時(shí)的速度在220公里/小時(shí)的速度下增加了11公斤的前輪負載。

新MR的懸架和底盤(pán)以S1000R為基礎，以鋁制橋架為核心。在MR上，前輪由一個(gè)“全黑”設計的45毫米滑管直徑的倒置前叉控制。

新的制動(dòng)滑動(dòng)輔助功能可幫助騎手在持續滑動(dòng)的情況下將漂移制動(dòng)到彎道繼M1000RR之后，新款MR是第二款配備M剎車(chē)的BMW摩托車(chē)。它是直接利用在超級摩托車(chē)世界錦標賽中使用BMWMotorrad工廠(chǎng)賽車(chē)機的賽車(chē)制動(dòng)器獲得的經(jīng)驗開(kāi)發(fā)的。

新的制動(dòng)滑動(dòng)輔助功能是一項重要且非常有用的創(chuàng )新，尤其是對于賽道騎手。它允許騎手以恒定的滑行制動(dòng)漂移進(jìn)入彎道。

還提供M競賽套件，其中包括M碳纖維車(chē)輪、M騎手腳踏系統、M碳纖維零件，如后輪罩和鏈條護罩、前輪罩、油箱罩、帶膠帶的空氣箱罩、擋風(fēng)板、鏈輪罩、M后座包裝以及M后座蓋。

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