五年前，現代汽車(chē)公司大膽地采取行動(dòng)，創(chuàng )立了創(chuàng )世紀(Genesis)豪華品牌。一些批評家認為這最終會(huì )失敗，但事實(shí)證明，他們再也沒(méi)有錯。創(chuàng )世紀是一個(gè)重大的成功故事，即使它只是要發(fā)布第四個(gè)模型。在創(chuàng )世紀G70運動(dòng)轎車(chē)賦予了BMW 3系列運行其錢(qián)，而更大的第二代G80和G90更新不斷挑起他們的昂貴的德國競爭對手。該品牌的首款SUV Genesis GV80即將上市，而GV70豪華SUV即將面世。Genesis還計劃在未來(lái)12個(gè)月內進(jìn)一步擴大產(chǎn)品陣容。

在最近的一次網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )上，Genesis美國首席執行官Mark Del Rosso通知了底特律局，這項大膽的計劃將堅定鞏固該公司在奢侈品市場(chǎng)的地位。

除了GV80和GV70 SUV外，Genesis還將在2021年某個(gè)時(shí)候推出其首款全電動(dòng)車(chē)型跨界車(chē)?；旧?，Genesis將在一年后在其官方網(wǎng)站上刊登廣告，而不是目前的四輛。在短短的六年內，它將從銷(xiāo)售一種型號(第一批G90)到總共六種。對于這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是令人印象深刻的，而且對于在全球大流行中按時(shí)完成計劃也是如此。目前，與某些現代和Kias不同，所有Genesis車(chē)輛都在韓國制造。特別是考慮到美國的重要性，這一天能否改變?

德?tīng)?middot;羅索說(shuō)：“考慮到我們的計劃并考慮到品牌的發(fā)展，我認為我們應該考慮所有可能性，包括美國生產(chǎn)。但目前，我們專(zhuān)注于韓國”，這是創(chuàng )世紀唯一的生產(chǎn)基地。

創(chuàng )世紀(或任何汽車(chē)制造商)正面臨的另一個(gè)挑戰是創(chuàng )造一種傳統感。例如，寶馬和梅賽德斯·奔馳擁有198年的傳承和傳統。這包括從設計到賽車(chē)的一切。不用說(shuō)，《創(chuàng )世紀》雖然沒(méi)有什么壞處，但卻沒(méi)有。

全球設計主管SangYup Lee說(shuō)：“有時(shí)候，對于設計師來(lái)說(shuō)，傳統是沉重的負擔。” “我們正在建立遺產(chǎn)……現在。” 最重要的是，德?tīng)?middot;羅索(Del Rosso)將公司的使命視為“打亂并主導豪華消費者出行領(lǐng)域”的使命。

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