汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

伴隨著(zhù)奧迪中國經(jīng)銷(xiāo)商代表們提出的最后通牒期限越來(lái)越近，因為奧迪“牽手”上汽大眾而引發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商逼宮事件也逐漸進(jìn)入到高潮期。就在流通協(xié)會(huì )首度表態(tài)奧迪“出軌門(mén)”，稱(chēng)“密切關(guān)注”經(jīng)銷(xiāo)商群體訴求之后，位于佛山的談判現場(chǎng)再度被媒體曝出最新細節。

奧迪與上汽大眾合作

有一位接近經(jīng)銷(xiāo)商集團的消息人士透露，部分奧迪經(jīng)銷(xiāo)商集團已經(jīng)通知4S店，盤(pán)點(diǎn)庫存，“做好不提車(chē)的準備”。顯然，同奧迪的談判進(jìn)展并不能讓經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意，背水一戰的經(jīng)銷(xiāo)商表達出了“魚(yú)死網(wǎng)破”的決心，而“停止訂貨”這樣兩敗俱傷的做法也充分表達出了經(jīng)銷(xiāo)商的憤怒和焦慮。

這場(chǎng)于11月21日在佛山召開(kāi)的閉門(mén)談判，因為涉及中國豪華汽車(chē)陣營(yíng)“霸主”——奧迪未來(lái)在華命運，備受外界關(guān)注。德國奧迪董事馮德睿博士、奧迪中國總經(jīng)理魏永新及一汽奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明等奧迪高管紛紛出席，面對著(zhù)多年力挺奧迪發(fā)展、風(fēng)雨同舟的奧迪中國經(jīng)銷(xiāo)商代表，如何解釋“劈腿”上汽事件？又如何平復奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的怒火？使得這場(chǎng)神秘的佛山會(huì )談成為了中國汽車(chē)圈的“年度頭條”。

遞交問(wèn)詢(xún)函

11月23日，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代表組織中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )在其公眾號上公開(kāi)發(fā)布了對于奧迪與上汽合作一事的看法。“高度關(guān)注奧迪與上汽合作可能對奧迪經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的不利影響，并鄭重呼吁奧迪應與經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)富有成效的對話(huà)，通過(guò)對話(huà)解決雙方的分歧，達成共贏(yíng)。”是首度發(fā)聲的流通協(xié)會(huì )對于這件事的態(tài)度措辭，“高度關(guān)注”“不利影響”已經(jīng)將這次合作定調為“損害經(jīng)銷(xiāo)商利益”的重大事件。

而當日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)沈進(jìn)軍在接受?chē)鴥让襟w采訪(fǎng)時(shí)，進(jìn)一步對奧迪施壓，“考慮到中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩增長(cháng)的新常態(tài)，以及豪華車(chē)市場(chǎng)激烈的競爭，奧迪應該重新評估對于中國豪華車(chē)市場(chǎng)的預期和奧迪品牌合理的市場(chǎng)份額，并在此基礎上，下調中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標。”

經(jīng)銷(xiāo)商的訴求與外界的表態(tài)讓奧迪壓力“陡增”，根據11月25日的媒體報道，稱(chēng)據一汽奧迪某經(jīng)銷(xiāo)商透露，“佛山談判”后，奧迪開(kāi)始逐個(gè)約談經(jīng)銷(xiāo)商。“以目前奧迪的態(tài)度和財力，巨額賠償肯定不在約談范圍內，承諾放棄與上汽的合資也不可能，最大的可能性就是用一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商可以銷(xiāo)售上汽奧迪車(chē)作為補償。”

其實(shí)，奧迪的這招“逐個(gè)擊破”早有經(jīng)銷(xiāo)商預料到，雖然這次代表奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的談判小組包括多家大型奧迪經(jīng)銷(xiāo)商集團，其銷(xiāo)量占據了全國銷(xiāo)量的半壁江山，但分別隸屬于不同經(jīng)銷(xiāo)商集團也是事實(shí)，能否始終保持一致對外的態(tài)度考驗著(zhù)背后經(jīng)銷(xiāo)商的考量。正如之前一位奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商對汽車(chē)頭條APP表示的那樣，“很多的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商同上汽有合作，所以里面的利益“水很深”。”

那么，奧迪實(shí)施的這招“逐個(gè)擊破”是否能擊中經(jīng)銷(xiāo)商的痛點(diǎn)？情況依舊并不明朗。“處于下游的經(jīng)銷(xiāo)商力量很薄弱，雖然奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商集團比其他品牌多少有些不一樣，但面對品牌依舊只能選擇抱團取暖。”一位業(yè)內人士曾經(jīng)表示。而盤(pán)點(diǎn)庫存、做好不提車(chē)的準備已經(jīng)顯露出了經(jīng)銷(xiāo)商集團對奧迪的瓦解戰術(shù)不為所動(dòng)，繼續團結一致的“征兆”。

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