汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

10月24日，特斯拉官方公布了2019年第三季度財報。報告顯示，特斯拉三季度營(yíng)收為63.03億美元，較去年同期減少8%；凈利潤為1.43億美元，較去年同期減少54%。

雖然特斯拉三季度凈利潤與去年同期相比有所下降，但相比今年一季度凈虧損7.02億美元，二季度凈虧損為4.08億美元，三季度能實(shí)現盈利還是讓資本市場(chǎng)十分滿(mǎn)意。這推動(dòng)特斯拉股價(jià)盤(pán)后大漲約20%，至306美元/股。截至本季度末，特斯拉現金及現金等價(jià)物總額達到了53億美元，較上一季度增加3億美元，這意味著(zhù)特斯拉現金流呈現正向增長(cháng)。

特斯拉表示，2018年其主要的精力都集中在推動(dòng)Model 3的產(chǎn)能和交付上，這讓Model 3在2019年前三季度銷(xiāo)量大漲50%。其中，一季度生產(chǎn)62950輛，交付50900輛；二季度生產(chǎn)72531輛，交付77634輛；三季度生產(chǎn)79837輛，交付量為79703輛。

正是Model 3的產(chǎn)銷(xiāo)穩定增長(cháng)，以及特斯拉對人員和成本的控制，使其在三季度實(shí)現盈利。但Model 3產(chǎn)能的攀升，壓制了Model S和Model X的產(chǎn)量，這兩款車(chē)在三季度的產(chǎn)量共為16318輛，較上年同期的26903輛下降39%；交付量為17483輛，較上年同期的27710輛下降37%。

特斯拉今年的主要任務(wù)是成本控制和醞釀下一階段發(fā)展。目前，特斯拉的上海工廠(chǎng)已經(jīng)具備生產(chǎn)能力，在完成相關(guān)的政策流程后就可以正式生產(chǎn)交付，這個(gè)工廠(chǎng)將具備15萬(wàn)輛/年Model 3的產(chǎn)能。特斯拉在美國的弗里蒙特工廠(chǎng)則具備年產(chǎn)35萬(wàn)輛Model 3和9萬(wàn)輛Model S/Model X的生產(chǎn)能力。同時(shí)，該工廠(chǎng)正在建設Model Y的生產(chǎn)線(xiàn)，Model Y預計在2020年夏季正式上市。

特斯拉也在歐洲尋找工廠(chǎng)，希望2021年落地。據德國媒體此前報道，特斯拉正在德國人口最多的北萊茵-威斯特法倫州（Nordrhein-Westfalen）物色新工廠(chǎng)建設地點(diǎn)。馬斯克曾談到，德國是該公司在歐洲建設超級工廠(chǎng)的首選地點(diǎn)，并指出在比利時(shí)、荷蘭和盧森堡三國附近的德法邊界建廠(chǎng)是不錯的選擇。北萊茵-威斯特法倫州正位于德國與荷蘭、比利時(shí)的邊界上。對于全年銷(xiāo)量的展望，特斯拉表示有信心超過(guò)36萬(wàn)輛，其前三個(gè)季度累計銷(xiāo)售為25.6萬(wàn)輛。

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