自斯柯達發(fā)布Scala以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了一年多的時(shí)間，這是它的最新緊湊型提案，該提案針對直到大流行病迅速增長(cháng)之前的細分市場(chǎng)。與捷克品牌的其他汽車(chē)一樣，該銘牌的性能也有可能在歐洲市場(chǎng)上引起轟動(dòng)。

另外，多年來(lái)，斯柯達一直在要求參加設計學(xué)院的學(xué)生提出基于最新生產(chǎn)模型的瘋狂概念。今年-在2014年第一個(gè)概念之后連續第七年-輪到Scala了。

斯柯達斯卡拉蜘蛛計劃于2020年6月向公眾亮相，是一群學(xué)生的作品，他們冒險創(chuàng )造出汽車(chē)制造商不習慣的東西：敞篷車(chē)。

目前，該設計還處于初期階段，它可能永遠不會(huì )成為量產(chǎn)版本(盡管可以構建物理模型)，但是看到Skoda在其舒適區域之外進(jìn)行排氣是足夠的理由，希望我們可以真正看到這樣的事情在未來(lái)的道路上。

“盡管越來(lái)越多地使用計算機和模擬，但是繪圖仍然是汽車(chē)設計師工作的重要組成部分。每一次筆觸，一個(gè)想法就會(huì )變成真實(shí)的東西。草圖是新車(chē)漫長(cháng)而激動(dòng)人心的道路上第一步的第一步，”斯柯達設計負責人奧利弗·斯特凡尼(Oliver Stefani)在一份聲明中說(shuō)，他透露這里的車(chē)是手工繪制的。

至于已經(jīng)可用的Scala，它僅作為五門(mén)掀背車(chē)出售，由額定功率從95 hp開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。將顧客吸引到銘牌上的要素之一是該細分市場(chǎng)中最大的后備箱，即467升或1,410升，后排座椅向下折疊。

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