4月底，德國汽車(chē)制造商歐寶宣布新一代Mokka的到來(lái)。與之前的所有版本不同，這個(gè)版本也將是電動(dòng)版，這也是為什么歐寶會(huì )時(shí)不時(shí)向我們注入點(diǎn)點(diǎn)滴滴的信息，這些信息最終將構成全新跨界車(chē)的整體形象。

對于德國來(lái)說(shuō)，新的Mokka應該是動(dòng)力系統的一場(chǎng)革命，這需要一個(gè)同樣有趣的新內飾，包括當它涉及到匹配安裝在汽車(chē)上的技術(shù)時(shí)。

歐寶周三(6月3日)發(fā)布的內飾圖片展示了平底方向盤(pán)和大型水平顯示屏的設計。與目前市面上的其他歐寶公司相比，最大的新穎之處在于儀表盤(pán)上的大部分實(shí)體按鍵幾乎不存在。

這種新部件甚至有一個(gè)名字：歐寶稱(chēng)之為純面板。

“通過(guò)新款Mokka，我們首次為客戶(hù)帶來(lái)了歐寶純面板。歐寶設計副總裁馬克馬克亞當斯(Mark Adams)在一份聲明中表示：“大顯示屏無(wú)縫集成為橫向信息格式，最少的物理控制和清晰的解毒數字信息共同創(chuàng )造了最佳的客戶(hù)體驗。"

至于什么會(huì )讓電Mokka發(fā)出聲音(冰當然還是會(huì )放在桌子上。我們確實(shí)知道這款車(chē)是基于新的通用模塊化平臺(CMP)打造的，和汽車(chē)制造商的母公司PSA一樣，稱(chēng)之為EMP1)。

至于德國人在電池和電機方面到底在車(chē)身下面藏了什么，官方還沒(méi)有公布細節。我們可能看不到范圍、力量等方面的革命。因為跨界運動(dòng)大概會(huì )給我們帶來(lái)人才，不會(huì )讓競爭對手所能提供的相形見(jiàn)絀。

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