汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日，上汽集團與奧迪合資成立銷(xiāo)售公司的消息可謂鋪天蓋地。在外界紛紛猜測簽署文件的內容時(shí)，編輯獲得了一份上汽集團的內部公告，從這份文件可以看出，上汽奧迪正式成立后，不僅將對奧迪品牌部分車(chē)型進(jìn)行國產(chǎn)，并且其網(wǎng)絡(luò )渠道還將有望同時(shí)銷(xiāo)售奧迪進(jìn)口汽車(chē)。這樣“雙管齊下”的規劃對于上汽奧迪品牌初期的發(fā)展以及渠道建設等方面，無(wú)疑都起到了一定的保障作用。

上汽集團與德國大眾集團于11月11日在德國狼堡簽署了《在中國制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品，銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口汽車(chē)，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作框架協(xié)以》諒解備忘錄。將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車(chē)有限公司，引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造，銷(xiāo)售，并向中國消費者提供系能源汽車(chē)、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討。雖然在公告的最后，上汽集團指明了上述事項存在著(zhù)不確定性。但我們可以看出，上汽奧迪成立后其渠道銷(xiāo)售產(chǎn)品的大概模樣，那就是“國產(chǎn)+進(jìn)口”、“新能源+智能互聯(lián)”。

“本土化戰略”是奧迪品牌在中國市場(chǎng)發(fā)展的核心方向，作為品牌最大海外單一市場(chǎng)，中國消費者對于奧迪的支撐有目共睹。今年前三季度，奧迪在全球范圍內共銷(xiāo)售1,408,800輛，其中，中國市場(chǎng)累計銷(xiāo)量達到440,233輛，占比整體的31%。上汽奧迪將部分車(chē)型國產(chǎn)后，在進(jìn)一步深化與德國大眾合作的同時(shí)，將更加促進(jìn)本土化戰略的發(fā)展。

雖然在雙方簽署的合作框架協(xié)議中，上汽奧迪提到將對銷(xiāo)售進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行探討。但網(wǎng)上車(chē)市認為，奧迪進(jìn)口車(chē)并不會(huì )“舉家搬遷”到上汽奧迪。而是形成類(lèi)似于一汽豐田銷(xiāo)售蘭德酷路澤，廣汽豐田銷(xiāo)售埃爾法這樣“分而食之”的局面。

國產(chǎn)車(chē)型方面，一汽大眾奧迪現有產(chǎn)品不會(huì )進(jìn)入上汽奧迪的規劃。從車(chē)型布局來(lái)看，一汽奧迪旗下產(chǎn)品均為各級別的標準版車(chē)型（B級A4L、C級A6L）。未來(lái)上汽奧迪成立后，有望主打“運動(dòng)戰”，將B級轎車(chē)A5和C級轎車(chē)A7等進(jìn)行國產(chǎn)。如此一來(lái)，不但減少“南北奧迪”兩家的競爭，還為消費者提供更為實(shí)惠且多元化的選擇。

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