汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前德國媒體報道稱(chēng)美國加州空氣管理委員會(huì )（The California Air Resources Board）發(fā)現部分奧迪車(chē)輛搭載了另一款可使車(chē)輛在測試環(huán)境中降低二氧化碳排放的作弊軟件。

據德國《星期日圖片報》(Bild am Sonntag newspaper)稱(chēng)，加州空氣管理委員會(huì )在奧迪自動(dòng)變速箱上發(fā)現了該軟件，但該報紙并沒(méi)有提及消息來(lái)源，美國加州方面也還沒(méi)有對此作出回應。

該報道表示這款在奧迪車(chē)上的作弊軟件和去年大眾柴油車(chē)車(chē)輛上搭載的軟件不是同一款，而這些軟件也同樣用在了歐洲的柴油車(chē)和汽油車(chē)上面。

加州空氣資源管理局發(fā)現的作弊軟件安裝在搭載自動(dòng)變速箱的車(chē)輛上，可以監測在方向盤(pán)是否轉動(dòng)。

如果方向盤(pán)沒(méi)有轉動(dòng)（即在測試環(huán)境中），軟件就會(huì )開(kāi)啟換擋設置，排放的二氧化碳量就比正常道路駕駛的時(shí)候少。如果方向盤(pán)的轉向角度超過(guò)15度，該設置就會(huì )關(guān)閉。

奧迪在2016年5月份已經(jīng)停止使用該軟件，而加州空氣資源管理委員會(huì )在一個(gè)舊款車(chē)型中發(fā)現了該作弊裝置，同時(shí)該報紙還稱(chēng)對幾位涉事工程師進(jìn)行了停職處理。

大眾尾氣門(mén)事件在全球涉及車(chē)輛高達1100多萬(wàn)臺，給大眾汽車(chē)造成了其史上最大的一次危機。

作為大眾集團的主要盈利來(lái)源之一的奧迪則承認了在其3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機上搭載了操控排放的作弊軟件。

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