在大眾高爾夫GTI是一個(gè)完美的全能小鋼炮就大多數人而言，但對于軌道愛(ài)好者，這是一般的本田思域R型被認為是最終的FWD機。但是有時(shí)候，大眾汽車(chē)和Mk會(huì )在賽道上落后一點(diǎn)。這是GTI的7版，這正是大眾推出Clubsport和Clubsport S時(shí)發(fā)生的情況。限量版具有更大的功能和更出色的賽道表現，使Clubsport S成為瞬間經(jīng)典。大眾清楚地了解經(jīng)濟學(xué)，因為這家汽車(chē)制造商沒(méi)有等待新高爾夫生命周期的盡頭，而是發(fā)布了無(wú)數種基于Mk的新型Clubsport車(chē)型。8高爾夫GTI。

這并不像舊的Clubsport S那樣極端，它專(zhuān)注于Nurburgring至高無(wú)上，更像是TCR模型。盡管如此，它仍然是升級的機器，功率從238馬力增加到292馬力。扭矩也從273磅英尺增加到295磅英尺。這將幫助新的Clubsport在“六秒鐘內”達到0-62 mph的速度，而最高時(shí)速將限制在155 mph。

不幸的是，盡管當前的高爾夫GTI配備了六速手動(dòng)變速箱，但Clubsport僅提供了七速DSG自動(dòng)變速箱。盡管如此，這仍然應該是一個(gè)驅動(dòng)因素。

之所以應該如此有趣，是因為這輛車(chē)不僅僅是增加動(dòng)力。得益于降低0.6英寸的懸架，更大，更輕的制動(dòng)系統，更大的前彎度和更好的轉彎，以及全新的“特殊”行駛模式，Clubsport比Nordschleife周?chē)钠胀℅TI快13秒。自然，這樣的特殊模型應該會(huì )脫穎而出，因此，新的前擾流板，加長(cháng)的側裙，后擴散器和更大的后擾流板均已添加，同時(shí)還有較大的橢圓形排氣頭和獨特的貼花紙。

在內部，時(shí)尚的水桶配有帶紅色縫線(xiàn)的帶孔皮革內飾，也可以作為選擇。

預計在英國的價(jià)格將低于48,000美元，但大眾會(huì )信守諾言并將其帶到美國嗎?時(shí)間會(huì )證明一切。

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