在福特翼虎插電式混合動(dòng)力車(chē)原定開(kāi)始生產(chǎn)今年春天，但不得不重新安排到夏天，因為爆發(fā)。但是，Escape的歐洲市場(chǎng)雙胞胎Kuga作為PHEV可以使用幾個(gè)月了，盡管它遇到了潛在的嚴重問(wèn)題，迫使汽車(chē)制造商再次推遲了Escape PHEV的生產(chǎn)。福特調查造成充電時(shí)起火的原因時(shí)，Kuga PHEV的銷(xiāo)售已停止。

在找到答案之前，建議車(chē)主不要給它們充電，而只能在自動(dòng)EV模式下行駛。因此，福特要等到2021年某個(gè)時(shí)候才開(kāi)始生產(chǎn)Escape PHEV。

發(fā)言人邁克·萊文(Mike Levine)告訴彭博社：“我們正在將生產(chǎn)轉移到明年，同時(shí)我們將調查歐洲的庫加事件。“沒(méi)有在美國出售”福特在肯塔基州路易斯維爾的工廠(chǎng)仍在繼續生產(chǎn)汽油動(dòng)力的Escape和Escape Hybrid。到目前為止，福特已經(jīng)在歐洲召回了大約20,000輛Kuga PHEV，這是有道理的，它不想冒險在北美也必須這樣做。就金錢(qián)和聲譽(yù)而言，召回是一項代價(jià)高昂的工作。

福特目前正在處理的另一個(gè)問(wèn)題是，近幾個(gè)月來(lái)，逃逸的需求下降了。在今年第三季度，Escape的銷(xiāo)售額下降了近23%。

這可能是大流行的結果嗎?最初，這是一個(gè)合理的原因，但隨后，今年Escape的總體銷(xiāo)量下降了32%。福特肯定希望Escape PHEV的首次亮相將有助于改善這些數字。

例如，該汽車(chē)制造商先前宣布，Escape PHEV將提供同類(lèi)最佳的EPA估計的全電動(dòng)經(jīng)濟等級100 MPGe和EPA估計的37英里全電動(dòng)行駛里程。僅使用汽油動(dòng)力時(shí)，Escape PHEV也達到了EPA估計的41 mpg的總和。據報道，福特還開(kāi)發(fā)了三排版本，以進(jìn)一步擴大其市場(chǎng)吸引力。

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