梅賽德斯已經(jīng)開(kāi)始在電動(dòng)汽車(chē)上投入更多的資金，并且似乎對跨界車(chē)感興趣。EQC將很快由另外兩個(gè)模型EQE和這個(gè)EQS加入。

說(shuō)實(shí)話(huà)，將這些原型區分開(kāi)是非常困難的，但是也許我們不習慣所有EQ模型都具有的這些平滑功能。EQS測試車(chē)輛確實(shí)具有一些與EQS轎車(chē)類(lèi)似的前端元件。

格柵看上去比轎車(chē)更大，并且更直立，但是車(chē)輛并不特別堅固。當然，我們看到了一些車(chē)身包覆層，但電動(dòng)汽車(chē)可能不會(huì )冒險進(jìn)入真正的越野領(lǐng)域。

EQS SUV周?chē)募毠澥菄烂鼙Ｗo的秘密。但是，我們確實(shí)知道該車(chē)輛將基于電動(dòng)車(chē)輛架構(EVA)平臺。模塊化將使梅賽德斯·奔馳也可以制造稍小的EQE模型。

謠言談到了一種潛力每次充電可行駛的電動(dòng)汽車(chē)續航里程可達700公里(434英里)。坦率地說(shuō)，這似乎過(guò)于雄心勃勃，使EQC目前可以實(shí)現的目標翻了一番。同樣，該測試原型似乎沒(méi)有任何突破性的電池或巧妙的包裝。在他看來(lái)，300英里似乎是一個(gè)合理的目標。

動(dòng)力總成是個(gè)謎，但Vision EQS概念確實(shí)配備了雙電機，輸出功率為469馬力，扭矩為560 lb-ft。梅賽德斯表示，它可以在不到4.5秒的時(shí)間內完成60英里/小時(shí)的行駛速度。盡管分頻器的速度可能較慢，但仍可能與Golf R保持同步。我們預計EV將專(zhuān)注于平穩，安靜的性能和質(zhì)量，而不是特斯拉的原始速度。

就價(jià)格而言，價(jià)格應該在10萬(wàn)美元左右?？蛻?hù)將支付這筆錢(qián)，只是感覺(jué)就像他們在驅動(dòng)帶有彩色屏幕，智能燈以及高度自治的CES概念。

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