汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

處于低谷的神龍汽車(chē)，在2019年成都車(chē)展前夕發(fā)布了6年復興計劃。

神龍汽車(chē)把這一復興計劃被命名為“元計劃”，時(shí)間節點(diǎn)為2019-2025年，共分為三個(gè)階段：

第一個(gè)階段為2019年，重點(diǎn)解決“活下來(lái)”。在這個(gè)階段，神龍汽車(chē)計劃通過(guò)節流措施，先把盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬(wàn)輛以下，爭取實(shí)現現金流為正。

第二個(gè)階段為2020-2021年，通過(guò)一系列改革的推行，恢復體系能力，銷(xiāo)量逐步提升到25萬(wàn)輛水平，同時(shí)盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)一步下降至15萬(wàn)輛，實(shí)現穩定盈利；

第三個(gè)階段為2022-2025年，該公司計劃通過(guò)產(chǎn)品結構調整和更中國化的產(chǎn)品投放，實(shí)現銷(xiāo)量突破，回到40萬(wàn)輛規模并穩定下來(lái)，帶動(dòng)全價(jià)值鏈可持續發(fā)展。

2015年神龍以70.4萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量創(chuàng )歷史性高點(diǎn)，這是神龍最好的時(shí)刻。偶發(fā)的市場(chǎng)讓神龍自信滿(mǎn)滿(mǎn)，大力的引進(jìn)和建設網(wǎng)點(diǎn)。然后，因為產(chǎn)品設置，以及網(wǎng)點(diǎn)價(jià)格打架的原因，同一款車(chē)，有車(chē)主16萬(wàn)購得，有車(chē)主13萬(wàn)購得。這是神龍處于持續下滑的開(kāi)始。2016年，神龍銷(xiāo)量同比下降15.2%；2017年，神龍總銷(xiāo)量同比下跌超37%；2018年，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量25.34萬(wàn)輛，同比下滑31.88%。今年1-7月份的累計銷(xiāo)量?jì)H為7.4萬(wàn)輛，同比下滑56%，這已經(jīng)是該企業(yè)自去年7月份開(kāi)始的第13個(gè)月連續銷(xiāo)量下滑。市場(chǎng)的持續變化，神龍的管理層無(wú)能為力，唯一想到的就是不斷的換人，然而依然下跌不止。

根據此前公布的半年財報數據顯示，神龍汽車(chē)及神龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司僅為70.53億元，與去年同期的176.53億元營(yíng)業(yè)收入相比，跌幅超過(guò)60%。同時(shí)，上述兩家公司2019年上半年虧損25.32億元，虧損接近2018年全年虧損額的70%，而去年同期上述兩家公司盈利2億元。在過(guò)去18個(gè)月里，神龍汽車(chē)已經(jīng)累計虧損62億元。

面對神龍公司當前的發(fā)展狀況，神龍汽車(chē)執行副總經(jīng)理李軍表示：“按照‘元’計劃，神龍將在2020年實(shí)現扭虧。”

未來(lái)三年，針對中國市場(chǎng)和消費者需求，神龍汽車(chē)將投放14款全新車(chē)型，每個(gè)品牌每年都有新車(chē)型?，F有的產(chǎn)品，根據消費者的反饋，優(yōu)化車(chē)型配置和裝備功能，提升產(chǎn)品魅力，按照車(chē)型“1+N”策略，推出多種個(gè)性定制版和專(zhuān)屬版車(chē)型。

在這個(gè)復興計劃的大背景下，神龍汽車(chē)正在出售土地，讓工廠(chǎng)歇工進(jìn)行自救，盡管這個(gè)政策讓員工擔心歇工一年后只提供最低工資的賠償。神龍汽車(chē)有沒(méi)有更美好的明天很難預測，但希望總歸還是要有的。

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