汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

在成功赴美IPO近兩年后，蔚來(lái)距離賣(mài)車(chē)賺錢(qián)的目標又近了一步，日前，蔚來(lái)發(fā)布的二季度財報中顯示，其單車(chē)毛利率首次實(shí)現轉正，不過(guò)受到營(yíng)業(yè)費用、研發(fā)費用支出影響，凈利潤仍然為虧損狀態(tài)。在造車(chē)賺錢(qián)的目標實(shí)現之后，如何走向賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，成為了蔚來(lái)后續要完成的重要任務(wù)。

根據財報，二季度蔚來(lái)總收入為37.2億元，同比增長(cháng)146.5%，環(huán)比一季度增長(cháng)171.1%，其中毛利潤為3.13億元，毛利率8.4%，單車(chē)毛利率為9.7%，對比前幾個(gè)季度大幅提升，并首次實(shí)現轉正。蔚來(lái)表示，毛利增長(cháng)的主要原因主要為車(chē)輛物料成本下降、生產(chǎn)規模擴大，使得單位生產(chǎn)成本降低。

不過(guò)，毛利率轉正并未使蔚來(lái)盈利，財報顯示，二季度歸屬于普通股股東的凈利潤仍虧損12.07億元。雖然凈利潤依舊為負，但虧損幅度有所收窄，同比去年下降了63.6%，環(huán)比一季度則下降了29.9%，呈現向好態(tài)勢。從財報看，造成蔚來(lái)整體的虧損的主要原因仍然是較大的營(yíng)業(yè)費用的支出和研發(fā)投入所致。

此前在2020年第一季度財報中，蔚來(lái)曾給出了二季度整車(chē)毛利超過(guò)5%，年底整車(chē)毛利達到兩位數的預期，從目前實(shí)際超預期的二季度整車(chē)毛利表現來(lái)看，年底兩位數的整車(chē)毛利預期應該很容易實(shí)現。

在產(chǎn)品方面，蔚來(lái)二季度累計交付了10331輛ES8和ES6，為歷史最好成績(jì)，二季度汽車(chē)銷(xiāo)售額也因此大幅上漲至34.86億元，同比增長(cháng)146.5%，環(huán)比增長(cháng)177.6%。蔚來(lái)預測，今年三季度預計交付新車(chē)數量為11000至11500輛，實(shí)現同比去年同期增長(cháng)約129.2%至139.6%。目前蔚來(lái)已經(jīng)公布了7月的交付數據，在國內傳統車(chē)市淡季下，蔚來(lái)實(shí)現交付3533臺新車(chē)，同比增長(cháng)322.1%。

蔚來(lái)方面預測，其第三季度總收入將在40.5-42.1億元之間，同比增長(cháng)約120.4%-129.3%，環(huán)比增長(cháng)約8.8%-13.3%。一方面是現有車(chē)型的良好銷(xiāo)售態(tài)勢及第三款新車(chē)EC6將在9月交付，對新車(chē)交付量增長(cháng)的樂(lè )觀(guān)預期；另一方面則是電池租用服務(wù)BaaS項目的即將推出，這項基于車(chē)電分離架構的商業(yè)模式有望成為蔚來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李斌在二季度報電話(huà)會(huì )議上表示：“第二季度對蔚來(lái)具有里程碑式的意義，公司在交付輛、毛利率、運營(yíng)效率、現金流等各方面都實(shí)現了突破，我們已經(jīng)找到合適的節奏，既能對公司近期的經(jīng)營(yíng)目標進(jìn)行嚴格的管理與執行，也能保證研發(fā)和服務(wù)體系的投入，建立公司的長(cháng)期競爭優(yōu)勢?！绷硗?，李斌還預測，蔚來(lái)下半年整車(chē)毛利率和綜合毛利率都將超過(guò)10%。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！