隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)不可避免地走電動(dòng)汽車(chē)和其他混合動(dòng)力汽車(chē)的可持續發(fā)展之路，全球制造商正在尋找最大化和適應其現有平臺的方法。對于某些人來(lái)說(shuō)，這可能是合規性和布朗尼分數的問(wèn)題，對于另一些人來(lái)說(shuō)，這是在競爭激烈的領(lǐng)域創(chuàng )新的又一次機會(huì )。沃爾沃肯定要依靠后者。去年，這家瑞典制造商首次推出了量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)XC40 Recharge P8。這將是該品牌新關(guān)注點(diǎn)的開(kāi)始，其許多項目都將轉向確保到2025年生產(chǎn)的一半汽車(chē)都是純電動(dòng)汽車(chē)。

實(shí)際上，沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森(HåkanSamuelsson)指出，即將發(fā)生的重大變化可能比預期的要早。沃爾沃首席執行官XC90很有可能是沃爾沃最后一款帶有內燃機選項的新車(chē)型。薩繆爾森在與汽車(chē)和駕駛員交談時(shí)承認，沃爾沃采用燃燒發(fā)動(dòng)機的時(shí)代即將結束，“在那之后，讓我們拭目以待-我們可能會(huì )越來(lái)越多地使用電動(dòng)汽車(chē)，”他說(shuō)。“這實(shí)際上取決于客戶(hù)想要移動(dòng)多快，以及電力基礎設施將建立多快。也許我可以這樣回答：我們的雄心絕對是在政府強制實(shí)施之前，我們應該完全采用電力。”

塞繆爾森還表示，沃爾沃計劃推出XC40 Recharge P8上方和下方的多個(gè)新電動(dòng)車(chē)型。其中一些將在現有的XC40和Polestar 2平臺上運行，而另一些將更小并基于吉利在中國的平臺。

沃爾沃的戰略在很大程度上依賴(lài)于這樣的想法，即高端汽車(chē)市場(chǎng)遲早會(huì )轉向全電動(dòng)汽車(chē)。“您可以推測所有高檔汽車(chē)都將使用電動(dòng)汽車(chē)要花多長(cháng)時(shí)間，但是我們得出的結論是，如果我們想要快速增長(cháng)，我們應該專(zhuān)注于這一領(lǐng)域。對我們來(lái)說(shuō)，比嘗試并接受它要聰明得多。在萎縮的傳統汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。”薩繆爾森說(shuō)。

隨著(zhù)世界各國政府開(kāi)始關(guān)注在未來(lái)幾十年(甚至更早)禁止燃燒發(fā)動(dòng)機汽車(chē)的銷(xiāo)售，沃爾沃很可能在2025年之前以其發(fā)展速度領(lǐng)先。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！