大眾汽車(chē)的全球SUV產(chǎn)品陣容令人難以置信，尤其是當我們談?wù)摰氖切⌒偷骄o湊型車(chē)型時(shí)。北美沒(méi)有得到T-Cross和T-大鵬在歐洲和世界其他地區提供，也不美國之音出售Tacqua，塔魯，Tayron / Tayron X，或Tiguan的X在中國上市。為了正確起見(jiàn)，正在為2022年的車(chē)型陣容增加新的Sub-Tiguan車(chē)型。

為了更好地展示Taos，該公司投放了一些視頻，將焦點(diǎn)放在了車(chē)輛的無(wú)害設計上。從本質(zhì)上講，它是上述Tharu的“美國化”變體，VoA的新小型跨界車(chē)不會(huì )因其安全設計而得罪任何人。盡管我們希望能采用更具運動(dòng)感的R-Line模型，但它仍是最高級SEL規范中的功能。

即使沒(méi)有R-Line規格，如果買(mǎi)家認為標準的17英寸套件或兩個(gè)18英寸的設計尺寸不夠大，他們仍可以選擇19英寸的車(chē)輪。外部的Atlas和Atlas Cross Sport設計提示非常明顯，而內部看起來(lái)也很熟悉，而不會(huì )以任何方式破壞模具。

對于完全翻新的機艙，我們將不得不等待大眾對Golf 8的內飾進(jìn)行改裝，以適應跨界旅行，這可能只是時(shí)間問(wèn)題。電動(dòng)ID.3掀背車(chē)和ID.4跨界車(chē)采用的是內飾上的較少，更多的方法，并且在未來(lái)幾年中，我們可能會(huì )看到更多這種主題。

鑒于北美緊湊型跨界車(chē)市場(chǎng)面臨的巨大挑戰，大眾陶氏汽車(chē)面臨艱巨的挑戰。它必須采用偏心設計的現代圖森以及旅行車(chē)型的斯巴魯Crosstrek，更不用說(shuō)時(shí)尚的馬自達CX-30。它將在明年夏天在墨西哥的普埃布拉工廠(chǎng)開(kāi)始批量生產(chǎn)時(shí)啟動(dòng)。

大眾汽車(chē)表示，將在該車(chē)型發(fā)布之前披露價(jià)格細節，但我們估計基本車(chē)型的價(jià)格約為21,000美元。有了所有的風(fēng)吹草動(dòng)，2022年的陶氏道夫最高可達30,000美元。

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