汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

7月29日，奧迪官方發(fā)布了上半年業(yè)績(jì)報告，奧迪今年上半年的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報率為8.0％，低于9％至11％的長(cháng)期經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報率目標區間，但仍處于2019年預測的7％至8.5％區間內。盡管面臨逆境，奧迪集團仍確定了全年將實(shí)現盈利目標的預測。

2019年上半年，奧迪共計向客戶(hù)交付了906,180輛奧迪品牌汽車(chē)，較2018年的949,233輛略微降低。鑒于全球汽車(chē)市場(chǎng)同幅度萎縮，因此，四環(huán)品牌的市場(chǎng)份額仍保持穩定。奧迪面臨的不利因素還包括全球輕型車(chē)測試規程實(shí)施、眾多車(chē)型更新?lián)Q代等。

奧迪集團今年上半年的銷(xiāo)售收入為287.61億歐元（2018年上半年：311.83億歐元），受奧迪集團財務(wù)報告結構調整影響。此前奧迪集團的合并財務(wù)報表包含大眾汽車(chē)集團旗下其它品牌進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售收入。自2019年初，此部分收入已直接計入大眾汽車(chē)集團的財務(wù)報告。鑒于上述原因，調整后的上半年銷(xiāo)售收入略高于去年同期水平。奧迪e-tron和奧迪Q8的上市為銷(xiāo)售收入做出了積極貢獻。蘭博基尼品牌方面，超級SUV車(chē)型Urus的成功上市，使其銷(xiāo)售收入勁增75.6％。

奧迪集團今年上半年的經(jīng)營(yíng)利潤為23億歐元（2018年上半年：27.61億歐元）。過(guò)去幾年生產(chǎn)基地持續擴建、折舊攤銷(xiāo)增加和人工成本增加，導致經(jīng)營(yíng)利潤有所下降。針對未來(lái)技術(shù)的提前布局投入也對經(jīng)營(yíng)利潤產(chǎn)生不利影響，研發(fā)支出與收入比增至7.7％（2018年上半年：6.5％）。分銷(xiāo)成本降低對經(jīng)營(yíng)利潤產(chǎn)生積極影響，奧迪在轉型計劃中取得進(jìn)一步進(jìn)展。奧迪制定了相應盈利改善計劃，并在今年上半年積極采取措施，2019年全年經(jīng)營(yíng)利潤將得到超過(guò)10億歐元的積極改善。

奧迪集團今年上半年的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報率下降至8.0％（2018年上半年：8.9％）。多個(gè)進(jìn)口品牌拆分帶來(lái)的收入減少效應對經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報率產(chǎn)生了積極影響。

奧迪集團今年上半年的稅前利潤為25.8億歐元（2018年上半年：32.11億歐元）。其中財務(wù)業(yè)績(jì)?yōu)?.8億歐元（2018年上半年：4.5億歐元），較去年有所降低，部分原因是統計口徑不同。

奧迪集團今年上半年的凈現金流為22.53億歐元（2018年上半年：26.72億歐元）。在形勢嚴峻的上半年，凈現金流再次達到高水平，充分證明奧迪集團一流的償付能力。與去年同期相比，稅前利潤減少及大眾汽車(chē)集團旗下多個(gè)子公司進(jìn)口業(yè)務(wù)未并入報表，對奧迪集團的凈現金流情況產(chǎn)生了負面影響。而影響凈現金流的積極因素為：進(jìn)一步嚴控支出及投資活動(dòng)的戰略重點(diǎn)更加突出，使今年上半年的資本支出-收入比率為3.0％，較2018年的3.4%有所下降。

根據奧迪集團的預測，確認全年將實(shí)現盈利，預計其經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報率為7.0％至8.5％。隨著(zhù)奧迪品牌交付量的穩步增長(cháng)，如不計多個(gè)品牌進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)拆分的影響，銷(xiāo)售收入將較去年有所上升。奧迪預測全年凈現金流將達25-30億歐元。奧迪預測研發(fā)支出的比例將高于6.5％-7.0％的目標區間；在今年年初，就曾預測該比略將略高于目標區間。另一方面，奧迪集團預計其資本-收入比率將略低于5.5％-6.0％的目標區間。

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