今年早些時(shí)候，沃爾沃與三屆世界房車(chē)冠軍Cyan Racing合作開(kāi)展了一個(gè)特殊項目。為慶祝標志性的P1800誕生60周年，Cyan Racing幫助創(chuàng )建了終極的瑞典Restomod。沃爾沃P1800青色不同于我們最近見(jiàn)過(guò)的任何出廠(chǎng)修復。沃爾沃(Volvo)和青安(Cyan)以前分享了令人the目結舌的外部照片，但現在透露了有關(guān)內部以及發(fā)動(dòng)機艙底下部件的更多細節。

P1800 Cyan使用的是沃爾沃S60的發(fā)動(dòng)機，而不僅僅是任何S60。實(shí)際上，兩升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機直接來(lái)自獲得房車(chē)錦標賽世界冠軍的S60 TC1。它產(chǎn)生420馬力和335磅-英尺的扭矩，轉速達到7700 rpm。動(dòng)力通過(guò)五速定制的Holinger變速箱傳遞至后輪。

項目經(jīng)理Mattias Evensson表示：“發(fā)動(dòng)機設計用于高轉速，扭矩直觀(guān)地與踏板成線(xiàn)性關(guān)系。我們從賽車(chē)中學(xué)到了，駕駛員希望完美控制扭矩，同時(shí)提高精度和駕駛樂(lè )趣。”以及Cyan Racing的工程主管。“另一個(gè)值得關(guān)注的領(lǐng)域是發(fā)動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機艙的設計。我們努力強調輕巧的VEA沃爾沃發(fā)動(dòng)機，它擺脫了現代發(fā)動(dòng)機的所有要素，并與60年代的原始沃爾沃P1800有著(zhù)明顯的聯(lián)系。 。”

Cyan Racing還分享了底盤(pán)和懸架的第一張照片。該車(chē)現在使用齒輪齒條式轉向，而不是原始的轉向箱，量身定制的輕質(zhì)鋁制立柱，雙叉骨，帶有Cyan液壓系統的雙向可調節減震器以及獨立的后懸架。

“我們?yōu)槲譅栁諴1800 Cyan設計了全新的底盤(pán)，可保持模擬直接未經(jīng)過(guò)濾的與道路的連接，但具有更多的控制性和可預測性。與過(guò)去的大多數汽車(chē)一樣，與我們相比，它們駕駛時(shí)的酬勞往往不及我們?？赡芟胗涀∷鼈?。” Evensson解釋說(shuō)。“將我們的新技術(shù)與六十年代基礎汽車(chē)的約束條件融合在一起，當然是一個(gè)挑戰。但是最終結果是，乍一看，這是一輛擁有更寬軌道的P1800，但是當您開(kāi)始駕駛時(shí)，它的交付速度為一個(gè)完全不同的水平。”

像其他工廠(chǎng)改造項目一樣，Cyan P1800的駕駛應像老式汽車(chē)一樣，并經(jīng)過(guò)現代部件的改進(jìn)。“懸架是完全可調的，可以根據客戶(hù)的需要進(jìn)行設置，無(wú)論是專(zhuān)注于賽道的汽車(chē)，還是主要用于欣賞您喜歡的峽谷公路或僅拜訪(fǎng)當地咖啡師的汽車(chē)，埃文森補充說(shuō)。

在內部，Cyan P1800保留了其原始根基，同時(shí)增加了現代賽車(chē)元素。機艙設有皮革包裹的鈦金屬滾鐵環(huán)，賽車(chē)座椅，賽車(chē)線(xiàn)束和量身定制的數字化儀表，看上去與原始設計相似。

Ola Granlund表示：“我們致力于打造一種能夠反映現代風(fēng)格的六十年代汽車(chē)裝飾的內飾。我們一直保持原始汽車(chē)清潔和面向駕駛員的內飾，并通過(guò)現代材料和技術(shù)謹慎地推動(dòng)其前進(jìn)。” ，Cyan Racing設計主管。

如果您想訂購其中一輛，Cyan Racing計劃根據客戶(hù)要求制造非常低的數量，每輛車(chē)的價(jià)格約為50萬(wàn)美元。

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