TechArt為保時(shí)捷模型提供完整的改裝套件已有很長(cháng)的歷史，通?？墒官愜?chē)看起來(lái)更具侵略性，并且至少同樣重要的是，使行駛速度更快。

第一部分很簡(jiǎn)單。擴展任何汽車(chē)上的輪拱，看起來(lái)憤怒20%。用一兩英寸猛擊懸架，您將在可怕的儀表上獲得15%或更多的收益。前保險杠，較大的機翼和后部較復雜的空氣擴散器上的一些較大間隙應足以??使計數達到至少80%。

我們差點(diǎn)忘了車(chē)輪。是的，加長(cháng)的車(chē)輪拱門(mén)肯定需要更大和更寬的車(chē)輪，否則，您最終將得到類(lèi)似于火車(chē)車(chē)的東西-寬車(chē)身，窄履帶。我們懷疑TechArt為保時(shí)捷首款帶輪的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始其包裝，但它肯定已開(kāi)始與它們一起逐步發(fā)布，因為這是我們目前僅有的官方信息。

希望看到TechArt Taycan騎22英寸輪圈-前輪寬10英寸，后輪寬11.5英寸-但同樣，大直徑和EV搭配得很好。制造商已經(jīng)意識到，大而窄的車(chē)輪是最大化續航里程的最佳選擇，沒(méi)有比BMW i3更好的例子了。

但是，Taycan不是您的普通EV，這意味著(zhù)在增加行駛里程時(shí)不會(huì )犧牲寬度。由電池供電的保時(shí)捷需要保持該品牌的運動(dòng)特性，因此將一無(wú)所有。特別是現在TechArt參與其中。

距離我們很遠，我們沒(méi)有最大限度地減少一組好的車(chē)輪的重要性，但實(shí)際上是我們最感興趣的其余部分。Taycan的設計為調諧器留下了很多機會(huì )，我們非?？释吹绞裁碩echArt必須提供，特別是因為該橙色草圖看起來(lái)很誘人。

另一個(gè)令人振奮的事實(shí)是，TechArt很少滿(mǎn)足視覺(jué)增強的需求，通常還需要車(chē)輛的功率輸出。我們會(huì )看到與Taycan類(lèi)似的東西嗎?TechArt的功能是否會(huì )超出800馬力的限制?公司準備好進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)調整了嗎?我們只需要拭目以待，就目前而言，享受這些美麗的22英寸輪輞。

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