超市的停車(chē)場(chǎng)里裝滿(mǎn)了普通的家用汽車(chē)，它們裝扮成堅固的SUV。我們不喜歡那些。但是，如果它是保時(shí)捷，那么愛(ài)SUV是完全可以接受的，這使它成為一輛真正的運動(dòng)車(chē)，像SUV。

在制造了很小的跑車(chē)半個(gè)世紀之后，保時(shí)捷決定進(jìn)入豪華SUV。當第一代Cayenne于2002年問(wèn)世時(shí)，這引起了很大爭議。但是，出色的車(chē)身性能和跑車(chē)性能之間的結合非常受歡迎，以至于他們最終決定制造另一款體積更小的SUV。

最初，Macan還是有爭議的，因為它是由奧迪Q5的平臺支撐的，這并不是很令人興奮。但是最終，保時(shí)捷改變了每個(gè)部件，尤其是發(fā)動(dòng)機，這才成為事實(shí)。與目前使用奧迪發(fā)動(dòng)機的Macan不同，早期的模型配備了特別的V6雙渦輪增壓引擎，熱衷于翻新。

另外，我們正在目睹新一代Macan的末日。替代品應該是全電動(dòng)的，或者至少是電動(dòng)汽車(chē)。像大多數汽車(chē)設計師一樣，The Sketch認為這是一個(gè)改進(jìn)現有條件的機會(huì )，這在保時(shí)捷制造新車(chē)時(shí)很常見(jiàn)。

我的意思是，只看一下Cayenne，以及它在過(guò)去幾年中變化不大，更不用說(shuō)911或Panamera。但是Taycan EV迅速成為最受關(guān)注的保時(shí)捷，并且可能會(huì )影響Mk2 Macan(應該是全電動(dòng))的外觀(guān)。如何?通過(guò)使用那些下沉式前燈。

我們希望保時(shí)捷不必急于進(jìn)行這些更改，但這就是cookie崩潰的方式。他們開(kāi)發(fā)了世界上最快的柴油四門(mén)汽車(chē)，即435 hp Panamera 4S Diesel，但僅售出了一年。同樣，內燃機的所有進(jìn)一步發(fā)展顯然都已停止。

但是Taycan痛苦地表明，保時(shí)捷EV技術(shù)還不存在。而隨著(zhù)特斯拉Model Y交付的臨近，對于Macan EV來(lái)說(shuō)，事情可能變得不好。

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