下一代XC90將以混合動(dòng)力和EV形式提供，并且可能是最后一款內燃發(fā)動(dòng)機沃爾沃。我們只是剛剛體驗過(guò)沃爾沃的首款EV XC40 Recharge P8，但我們無(wú)需等待瑞典品牌的其他純電動(dòng)車(chē)型，因為它希望通過(guò)大量零排放車(chē)輛超越競爭對手。

沃爾沃已經(jīng)表示，到2025年，其生產(chǎn)的汽車(chē)將有一半是全電動(dòng)汽車(chē)，這一比例在同一點(diǎn)上遠遠超出了我們對歐洲其他高端品牌的預期?，F在，首席執行官哈坎·薩繆爾森(HåkanSamuelsson)向汽車(chē)和駕駛員提供了有關(guān)大膽計劃及其背后邏輯的更多細節。

薩繆爾森在接受視頻采訪(fǎng)時(shí)告訴我們：“高檔汽車(chē)市場(chǎng)將成為未來(lái)增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)，我們甚至可以說(shuō)，我們相信高檔細分市場(chǎng)將是電動(dòng)的。” “您可以推測出所有高檔汽車(chē)都將使用電動(dòng)汽車(chē)需要多長(cháng)時(shí)間，但是我們得出的結論是，如果我們想要快速增長(cháng)，我們應該專(zhuān)注于這一領(lǐng)域。對我們來(lái)說(shuō)，比嘗試并接受它要聰明得多。在萎縮的傳統汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。”

下一代電動(dòng)汽車(chē)最早將于2021年問(wèn)世

塞繆爾森說(shuō)，沃爾沃計劃推出多個(gè)新的電動(dòng)車(chē)型，分別位于XC40 Recharge的上方和下方。下一輛將是另一輛采用相同的電氣化緊湊型模塊化架構(CMA)的汽車(chē)，該車(chē)將在明年推出XC40和Polestar 2，他建議這將是一款純電動(dòng)車(chē)型，沒(méi)有任何燃燒選擇。除此之外，他還確認我們將看到下一代XC90的電動(dòng)版本，而且沃爾沃還將開(kāi)始生產(chǎn)更小的電動(dòng)汽車(chē)。

“我們正在尋找XC40下的小型車(chē)輛，我們計劃在這里使用我們在中國的兄弟吉利公司提供的全電動(dòng)平臺-SEA平臺。這是我們計劃將來(lái)使用的平臺。”

SEA代表“可持續體驗建筑”，吉利的LynkCo品牌在2020年北京車(chē)展上展示了基于它的概念。沃爾沃最近為XC20名稱(chēng)注冊了商標，這對于嬰兒跨界車(chē)來(lái)說(shuō)很明顯。盡管沃爾沃計劃繼續為大型汽車(chē)提供輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)選項，但塞繆爾森說(shuō)，這種較小的模型幾乎肯定只會(huì )是純電動(dòng)的。“對于比XC40還要小的汽車(chē)，你可以說(shuō)沒(méi)有必要做燃燒版本的，因為汽油驅動(dòng)的小型汽車(chē)還是便宜的汽車(chē)。(對我們來(lái)說(shuō))問(wèn)題是，它是否可以保費又可盈利。”

薩繆爾森承認，世界各地將以不同的速度向全面電氣化邁進(jìn)。他說(shuō)，沃爾沃將在中期內繼續為那些尋求混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的人們提供選擇。他說(shuō)：“我們所有的汽車(chē)都會(huì )在某種程度上實(shí)現電氣化，如果您不能充電，那將是一個(gè)很好的選擇。” “即使XC40是混合動(dòng)力版或汽油版，它也是非?，F代的汽車(chē)。使用新一代XC90，您將獲得所有新的電子設備，所有安全裝置，但如果您住在某個(gè)地方， [沒(méi)有收費基礎設施]將有一個(gè)混合版本。”

但是薩繆爾森也承認，在不久(正確)預測自己的公司將成為首批淘汰柴油的歐洲制造商之一的第四年之后，沃爾沃就將有燃燒發(fā)動(dòng)機的終結。他承認，下一代XC90可能是最后一款推出的沃爾沃新車(chē)型，除了純電動(dòng)動(dòng)力總成之外，其他任何選項都可以選擇。他說(shuō)：“在那之后，讓我們拭目以待-我們可能會(huì )越來(lái)越多地使用電動(dòng)汽車(chē)。” “這實(shí)際上取決于客戶(hù)想要移動(dòng)多快，以及電力基礎設施將建立多快。也許我可以這樣回答：我們的雄心絕對是在政府強制實(shí)施之前，我們應該完全采用電力。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！