汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

4月30日上午，理想汽車(chē)在北京舉辦了一場(chǎng)小型媒體溝通會(huì )，會(huì )議主要是針對最新版本的OTA升級（版本1.1.9）進(jìn)行了講解，并公布了理想ONE的銷(xiāo)量成績(jì)以及用戶(hù)服務(wù)升級方面的工作，理想汽車(chē)同時(shí)表示，車(chē)輛進(jìn)行新的定位。

廠(chǎng)商定位從增程式電動(dòng)車(chē)變?yōu)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車(chē)型，原因是國家和地方政策都是把理想ONE歸類(lèi)為插電式混合動(dòng)力分類(lèi)，消費者也不容易理解“增程式”的概念。其實(shí)從大的范疇來(lái)講，理想ONE這種串聯(lián)式結構歸類(lèi)于“混合動(dòng)力汽車(chē)”也沒(méi)有問(wèn)題，只是市面上更多的是并聯(lián)式的混動(dòng)車(chē)型。

2020年4月份，理想ONE共交付了超過(guò)2600臺，作為一個(gè)交付不到半年的新勢力車(chē)企，是一個(gè)很好的成績(jì)。

■ 關(guān)于1.1.9系統版本升級

理想汽車(chē)在4月27日發(fā)布了1.1.9系統版本，2天內升級率超過(guò)80%，新系統在新能源模式、功能性方面進(jìn)行了8項升級：

1. 新能源模式調整為“純電優(yōu)先”和“燃油優(yōu)先”，用戶(hù)使用會(huì )更加“傻瓜化”。5月底會(huì )發(fā)布1.2.0版本，屆時(shí)將會(huì )新增“油電混合”模式；

2.新增WLTC續航里程顯示模式，理想ONE也是國內第一款采用WLTC標準顯示續航標準的車(chē)型；

3.可用油量提升至44L，之前為42L，理想ONE郵箱容量為45L；

4.新增越野脫困模式，交叉軸可脫困；

5.360°全境模式增加“輪轂模式”，方便停車(chē)更好地觀(guān)察“馬路牙子”；

6.新增微信車(chē)機版，車(chē)載微信在下車(chē)時(shí)會(huì )清空本地所有數據以保障安全；

7.優(yōu)化輔助駕駛使用，包括優(yōu)化跟車(chē)距離，優(yōu)化跟車(chē)積極性，提高自動(dòng)泊車(chē)車(chē)位識別率；

8.提升手機APP喚醒車(chē)輛速度，提升連接穩定性，手機喚醒車(chē)輛速度12秒提升到4-5秒。

■ 關(guān)于用戶(hù)服務(wù)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

1. 免費更換座椅。1月7日以前下線(xiàn)的車(chē)輛，車(chē)輛座椅會(huì )超過(guò)理想的硬度標準，理想可提供免費的硬件升級；

2.升級后懸掛。4月20日前下線(xiàn)的車(chē)輛，后懸掛存在偏硬的問(wèn)題，理想會(huì )通過(guò)優(yōu)化后懸掛縱臂提升舒適性，6月1日起開(kāi)始預約；

需要說(shuō)明的是，以上兩點(diǎn)升級并不是因為質(zhì)量問(wèn)題而進(jìn)行“召回”，而是為了更優(yōu)的用戶(hù)體驗主動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化，費用由廠(chǎng)商來(lái)承擔。李想表示，其實(shí)95%的用戶(hù)并沒(méi)有抱怨，更多是來(lái)自于理想本身為客戶(hù)服務(wù)的主動(dòng)意愿，傳統汽車(chē)類(lèi)似升級只能等到下一次改款，這是理想汽車(chē)與傳統汽車(chē)廠(chǎng)商不同的地方。

3. 官方提供固定式腳踏板，第三季度上市。李想曾表示，因為碰撞安全原因，官方不會(huì )提供電動(dòng)腳踏板；

4. 2020年5月底，理想將進(jìn)行1.2.0版本的OTA升級，新增“油電混合”模式、優(yōu)化上下邏輯、副駕駛開(kāi)放藍牙耳機功能、增加手機藍牙鑰匙感應尾門(mén)、優(yōu)化行車(chē)記錄儀也是效果；

5. 5月1日，濟南、長(cháng)沙、石家莊、寧波理想零售中心會(huì )開(kāi)業(yè)，今年三季度，理想汽車(chē)零售中心總數將達到30個(gè)以上。

發(fā)布會(huì )上，李想還表示，智能電動(dòng)汽車(chē)與傳統車(chē)企本質(zhì)不同來(lái)源于，除了車(chē)輛會(huì )不斷進(jìn)行OTA升級迭代外，還會(huì )進(jìn)行硬件的持續升級（比如此次升級的座椅和懸掛），升級費用會(huì )根據內容不同由廠(chǎng)商或者用戶(hù)承擔，而這些升級內容對傳統廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)往往是中期改款才能得到。

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