汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

根據特斯拉1月30日公布的財報顯示，2018年第四季度，特斯拉營(yíng)收同比增長(cháng)近120%達72.26億美元，2018年整年營(yíng)收達214.61億美元，而2017年營(yíng)收僅為117.59億美元；凈利潤達到2.1億美元，而上一年同期為虧損7.71億美元，2018年第三季度的利潤為2.55億美元，而2018年整年仍然虧損10.63億美元；歸屬于普通股東的凈利潤為1.39億美元，2018年第三季度為3.11億美元，上一年同期虧損6.75億美元；第四季度現金流從第三季度的8.81億美元擴大到9.1億美元。

特斯拉在財報中指出，盡管監管信貸的銷(xiāo)售收入持續下降、中國零部件的進(jìn)口關(guān)稅越來(lái)越高、Model S和Model X在中國的降價(jià)以及推出低價(jià)版Model 3，但是特斯拉去年第四季度的營(yíng)業(yè)利潤仍然維持在4.14億美元，營(yíng)業(yè)利潤率達5.7%。

特斯拉表示，鑒于2018年未能達到華爾街的利潤預期，其將盡快在中國生產(chǎn)車(chē)輛，并且降低Model 3的價(jià)格，以在2019年每個(gè)季度都能實(shí)現盈利。在財報溝通會(huì )上，馬斯克還宣布公司的首席財務(wù)官Deepak Ahuja將退休，在特斯拉工作長(cháng)達9年的Zach Kirkhorn將替代現年56歲的Ahuja擔任特斯拉的首席財務(wù)官。特斯拉股價(jià)隨后下跌近6%。

特斯拉首席執行官伊隆•馬斯克認為，鑒于公司已經(jīng)從加利福尼亞州弗里蒙特工廠(chǎng)向歐洲和亞洲交付Model 3，因此Model 3的需求并不是問(wèn)題。但是馬斯克同時(shí)也承認，降低該款車(chē)型的價(jià)格讓其擁有更廣泛的消費者基礎是相當重要的。特斯拉表示，Model 3降價(jià)的計劃取決于中國戰略的實(shí)施情況，特斯拉希望其在華年產(chǎn)量達50萬(wàn)輛。

在1月30日的財報公布會(huì )上，特斯拉表示盡管旗艦車(chē)型Model S和X的銷(xiāo)量將會(huì )減少，但是仍然有信心在2019年第一季度實(shí)現利潤。同時(shí)，特斯拉也提醒稱(chēng)，會(huì )存在物流和全球交付Model 3等挑戰。

本月早些時(shí)候，馬斯克宣布將裁員7%，表示裁員對于降低成本十分重要，有助于特斯拉推出低價(jià)版Model 3車(chē)型。目前，低價(jià)版Model 3售價(jià)4.4萬(wàn)美元，而特斯拉希望將價(jià)格降到3.5萬(wàn)美元。特斯拉表示，弗里蒙特工廠(chǎng)的Model 3產(chǎn)能將會(huì )提升，今年年底周產(chǎn)能將會(huì )達到7,000輛。

一直以來(lái)，投資者都猜測特斯拉將再融資，以支持公司的很多項目，比如2020年Model Y的量產(chǎn)、在中國和歐洲建廠(chǎng)以及擴大現有電池工廠(chǎng)Gigafactory等。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！