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據外媒報道，8月28日，亞馬遜表示，已從梅賽德斯奔馳訂購了1800輛電動(dòng)貨車(chē)，用于其歐洲配送車(chē)隊，這是這家線(xiàn)上零售巨頭在2040年前實(shí)現碳中和業(yè)務(wù)計劃的一部分。

亞馬遜稱(chēng)，從戴姆勒汽車(chē)和貨車(chē)部門(mén)訂購的大部分電動(dòng)汽車(chē)都將于今年投入使用，并表示又訂購了1200輛奔馳更大的車(chē)型eSprinter以及600輛中型車(chē)eVito，這是迄今為止梅賽德斯奔馳電動(dòng)汽車(chē)收到的最大的訂單。不過(guò)，這與亞馬遜最近向Rivian Automotive訂購10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車(chē)相比，就不足為奇了。

亞馬遜首席執行官Jeff Bezos在一份聲明中表示，與戴姆勒達成協(xié)議是該公司打造全球最可持續運輸車(chē)隊計劃的一部分。而通過(guò)與亞馬遜簽訂合同，梅賽德斯奔馳加入了由亞馬遜去年發(fā)起的“氣候承諾”（Climate Pledge）項目，呼吁簽署方到2040年實(shí)現二氧化碳零排放。奔馳此前曾表示，目標是在2039年前擁有一支碳中和車(chē)隊。

奔馳Sprinter，圖片來(lái)源：奔馳官網(wǎng)

2018年，亞馬遜成為奔馳非電動(dòng)Sprinter貨車(chē)的最大客戶(hù)，為其快遞承包商訂購了2萬(wàn)輛車(chē)。亞馬遜全球車(chē)隊以及“最后一英里”送貨主管Ross Rachey表示，“未來(lái)，我們將優(yōu)先考慮采購電動(dòng)送貨車(chē)?！?/p>

其他快遞公司也在努力實(shí)現送貨車(chē)隊的電氣化。今年1月，美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（UPS）表示，已向總部位于英國的Arrival公司訂購了1萬(wàn)輛送貨卡車(chē)。

與此同時(shí)，戴姆勒的競爭對手也紛紛致力于將電動(dòng)貨車(chē)推向市場(chǎng)。福特汽車(chē)計劃于2022年在北美生產(chǎn)純電動(dòng)版Transit貨車(chē)，通用汽車(chē)也旨在2021年底開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)。

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