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據外媒報道，綜合了各種駕駛輔助功能的套件——福特Co-Pilot360技術(shù)將增加主動(dòng)駕駛輔助（Active Drive Assist）功能，從而允許車(chē)主在50個(gè)州以及加拿大10萬(wàn)多英里的分車(chē)道高速公路上實(shí)現脫手駕駛。

（圖片來(lái)源：福特）

Co-Pilot360技術(shù)新增主動(dòng)駕駛輔助功能，實(shí)現脫手駕駛

主動(dòng)駕駛輔助功能是福特智能自適應巡航控制技術(shù)（具備保持在車(chē)道中心功能）的新發(fā)展，首次增加了脫手駕駛模式，未來(lái)還可能會(huì )得到更多改進(jìn)。

脫手駕駛模式允許駕駛員在某些預先繪制好地圖的分車(chē)道高速公路路段駕駛時(shí)，如果能夠繼續關(guān)注前方道路狀況，就可以將手放開(kāi)方向盤(pán)，從而能夠提升長(cháng)時(shí)間駕駛的舒適性。

（圖片來(lái)源：福特）

當脫手駕駛和手動(dòng)駕駛保持在車(chē)道中心（適用于任何有車(chē)道線(xiàn)的道路）模式處于激活狀態(tài)時(shí)，車(chē)內面向駕駛員安裝的先進(jìn)紅外攝像頭會(huì )跟蹤駕駛員眼睛的注視方向和頭部位置，確保駕駛員仍在關(guān)注道路情況。當駕駛員需要將注意力轉移到道路上或者恢復對車(chē)輛的控制時(shí)，車(chē)內儀表盤(pán)上的視覺(jué)提醒會(huì )發(fā)送通知。

主動(dòng)駕駛輔助功能將在特定的2021款福特車(chē)型上推出，而福特Mustang Mach-E全系列都會(huì )提供該功能。

對于首次訂購福特Mustang Mach-E車(chē)型的客戶(hù)，主動(dòng)駕駛輔助功能將作為福特Co-Pilot360 Active 2.0 預備套件的一部分提供。福特計劃為購買(mǎi)預備套件的客戶(hù)提供購買(mǎi)主動(dòng)駕駛輔助功能軟件的機會(huì )，可在福特經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)，預計將于2021年第三季度通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新實(shí)現該功能。

福特Co-Pilot360 Active 2.0 預備套件

（圖片來(lái)源：福特）

福特Co-Pilot360 Active 2.0 預備套件還包括主動(dòng)停車(chē)輔助2.0（Active Park Assist 2.0）功能，這是最新的停車(chē)輔助功能，讓駕駛員在停放Mustang Mach-E車(chē)型時(shí)能夠更安心，因為只需按住一個(gè)按鈕，汽車(chē)就可以輕松地在平行和垂直的空間中停車(chē)。此外，該功能還提供了具有側面感知功能的帶車(chē)出庫輔助功能（Park Out Assist），如果有人將車(chē)停得太近，駕駛員也可輕松將車(chē)駛出停車(chē)位。

（圖片來(lái)源：福特）

Mustang Mach-E車(chē)型的福特Co-Pilot360 2.0標準套件還包括福特車(chē)道保持系統（Lane-Keeping System）的兩項增強功能：道路邊緣探測（Road Edge Detection）和盲點(diǎn)輔助（Blind Spot Assist）。

道路邊緣探測通過(guò)感知有明顯車(chē)道或有清晰邊緣道路（如草地或泥土）的邊緣，提升駕駛員在農村地區的駕駛信心，該技術(shù)還可以在車(chē)輛開(kāi)始偏離車(chē)道或偏離道路時(shí)提醒駕駛員。而盲點(diǎn)輔助功能可以通過(guò)側視鏡上的燈識別處于盲點(diǎn)的車(chē)輛，然后輕推轉向系統以向駕駛員提供操作不安全的警告。

更新后的車(chē)道保持系統還加入了汽車(chē)遠光前照燈、具備交叉交通警報功能的盲點(diǎn)信息系統、具備自動(dòng)緊急制動(dòng)的碰撞前輔助功能、碰撞后制動(dòng)功能、后視攝像頭、反向制動(dòng)輔助和逆向傳感系統，作為Mustang Mach-E車(chē)型福特Co-Pilot360 2.0標準套件中的功能。

Mustang Mach-E車(chē)型的福特Co-Pilot360 2.0標準套件還是具有即走即停功能的智能自適應巡航控制系統的升級版，后者會(huì )在前方車(chē)輛停止或減速時(shí)，讓車(chē)輛減速甚至完全停下，在車(chē)流開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，車(chē)輛才恢復行駛。

之前，該技術(shù)要求駕駛員在車(chē)輛停下三秒后重新啟動(dòng)車(chē)輛，現在如果車(chē)輛停了30秒，得到改進(jìn)的系統會(huì )讓車(chē)輛恢復行駛。此外，智能自適應巡航控制系統還包括車(chē)速標志識別功能（Speed Sign Recognition）。

交叉路口輔助功能則采用了具備自動(dòng)緊急制動(dòng)的碰撞前輔助功能中的攝像頭和雷達傳感器技術(shù)，當車(chē)輛試圖左轉時(shí)，能夠探測迎面而來(lái)的車(chē)輛。如果有可能與迎面駛來(lái)的車(chē)輛發(fā)生碰撞，車(chē)輛會(huì )提醒駕駛員，并剎車(chē)。

標準套件和可用套件因名稱(chēng)不同而有所不同，將在接近2021款車(chē)型上市日期時(shí)推出。

福特廣泛測試新功能

（圖片來(lái)源：福特）

福特考察了主動(dòng)駕駛輔助功能，旨在讓駕駛員享受安心的駕駛體驗，能夠實(shí)現真正的脫手駕駛，還提供面向駕駛員的攝像頭來(lái)監控駕駛員的頭部位置和眼鏡凝視的方向，而不是像其他系統只通過(guò)駕駛員是否握緊方向盤(pán)來(lái)監控駕駛員的注意力。

福特讓配備了主動(dòng)駕駛輔助功能的測試車(chē)經(jīng)受各種公路旅行的考驗，讓車(chē)輛在美國、加拿大和歐洲數十萬(wàn)英里的道路上，行駛在雪、雨、大太陽(yáng)、黑暗的夜晚、交通堵塞以及開(kāi)闊道路條件下，旨在讓車(chē)輛傳感器暴露在各種極端場(chǎng)景（或灰色區域），讓該技術(shù)做好準備，應對駕駛員每天所面臨的各種現實(shí)環(huán)境。

此外，福特特別提醒，駕駛員輔助功能是對駕駛員注意力、判斷能力和車(chē)輛控制力的補充，并不是取代，不能代替安全駕駛。而主動(dòng)駕駛輔助預備套件包含該功能的所需硬件，該功能的軟件稍后才能買(mǎi)得到，而且需要單獨購買(mǎi)軟件，以激活全部功能。

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