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（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

據外媒報道，美國加利福尼亞州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )的數據顯示，2019年，特斯拉Model 3在加州的主導定位得到了進(jìn)一步提升，其銷(xiāo)量超過(guò)了其他所有電動(dòng)汽車(chē)的總合。此外，Model 3的銷(xiāo)量達到了其他電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的兩倍以上。

這讓Model 3在所有汽車(chē)的銷(xiāo)量總榜上排在思域和凱美瑞之后，排在第三名。去年Model 3在銷(xiāo)量總榜上的排名為第五名。

加州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )上周發(fā)布了其季度（與2019全年）報告，其中有很多有關(guān)加州和美國全國汽車(chē)市場(chǎng)的有趣信息（IHS收集）。

大多數情況下，前幾年中出現的趨勢在2019年得到了延續。特斯拉公司持續表現良好，但是該公司的Model 3取代了Model S，成為了該市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

在此前的幾年中，Model 3在該細分市場(chǎng)上一直保持領(lǐng)先，但是在Model 3面世之后，Model S的銷(xiāo)量開(kāi)始放緩。當前Model S依然在豪華和高端跑車(chē)銷(xiāo)量排行榜上排在第三位，落后于寶馬5系和奔馳E級，但是該車(chē)型在此細分市場(chǎng)上的份額從2018年的15.2%下降到了2019年的10.4%。

Model X在豪華中型SUV排行榜上的排名從第二位下降到了第四位，其市場(chǎng)份額從9.6%下降到了7.8%。

三款車(chē)型加在一起，特斯拉在加州純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的市場(chǎng)占有率達到了72.8%。僅Model 3就占據了59.7%的份額，達到了所有非特斯拉車(chē)型銷(xiāo)量總和的兩倍以上。2019年中，Model 3的銷(xiāo)量達為59514輛，而其他非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量?jì)H僅為27079輛。

去年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量首次超越傳統混合動(dòng)力車(chē)型。但是今年混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量實(shí)現了反超，伴隨插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量出現的下降，混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量有所提升。

“電動(dòng)化”車(chē)輛的總銷(xiāo)量提升了13.2%，去年的提升幅度為12%。這是一個(gè)良好的進(jìn)展，讓加州保持著(zhù)其全世界最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)（按市場(chǎng)份額）之一的地位，加州的份額落后于一些北歐國家。當前全世界新能源汽車(chē)份額最大的市場(chǎng)為挪威，去年挪威所售出的車(chē)輛中，大部分為新能源車(chē)輛。

由此可見(jiàn)，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)細分市場(chǎng)上取得了很好的成績(jì)，但是由于該公司當前僅銷(xiāo)售3款車(chē)型，而且電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的規模依然較小，因此特斯拉在加州汽車(chē)總體市場(chǎng)中所獲得的份額只有3.8%，這讓該公司只排在第8位，排在特斯拉之前和之后的品牌分別為斯巴魯和寶馬。

值得注意的是，特斯拉的車(chē)型并不屬于美國銷(xiāo)量最佳的細分市場(chǎng)。雖然電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量正在增長(cháng)，但是新車(chē)的總體銷(xiāo)量卻出現了下滑。尤其是轎車(chē)的銷(xiāo)量，現在美國市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)輛為小型SUV。

去年加州所售出的汽車(chē)中，接近三分之一為非豪華SUV，還有11%為豪華SUV。SUV車(chē)輛的市場(chǎng)規模，大約是轎車(chē)的兩倍?，F在尚不清楚Model Y是否將會(huì )被歸類(lèi)為豪華SUV，但是鑒于Model 3在電動(dòng)轎車(chē)細分市場(chǎng)中獲得了主導地位，這或許意味著(zhù)特斯拉也無(wú)需擔心Model Y的銷(xiāo)量，該車(chē)型將于下個(gè)月上市。

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