汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

1月11日，據中國證券報報道稱(chēng)，寧德時(shí)代或將成為蔚來(lái)固態(tài)電池供應商。

對此，未來(lái)汽車(chē)日報向寧德時(shí)代進(jìn)行了求證，寧德時(shí)代對此不予置評。但寧德時(shí)代未來(lái)汽車(chē)日報表示：“寧德時(shí)代的高強度研發(fā)投入和技術(shù)儲備，以及量產(chǎn)制造能力，能夠支撐我們產(chǎn)品競爭力的持續領(lǐng)先?！?/p>

在1月9日的蔚來(lái)NIO DAY上，蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，該固態(tài)電池可實(shí)現360Wh/kg超高能量密度，并將于2022年第四季度交付。

蔚來(lái)創(chuàng )始人、CEO李斌曾在接受采訪(fǎng)時(shí)對媒體表示，蔚來(lái)汽車(chē)與固態(tài)電池供應商之間有著(zhù)非常緊密的合作關(guān)系，且肯定是業(yè)內最領(lǐng)先的公司?！暗F在還不方便提?！?/p>

根據財聯(lián)社報道稱(chēng)，清陶能源、輝能科技、寧德時(shí)代和長(cháng)城旗下的蜂巢能源均是蔚來(lái)固態(tài)電池潛在供應商。但清陶能源總經(jīng)理李崢日前在微信朋友圈的一條留言中表示“清陶無(wú)此計劃”（指與蔚來(lái)的合作）。

目前，寧德時(shí)代已和蔚來(lái)保持供貨關(guān)系。不過(guò)雙方對固態(tài)電池的合作表態(tài)，卻“曖昧”十足。

在業(yè)內看來(lái)，固態(tài)電池是未來(lái)動(dòng)力電池的主流技術(shù)方向。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光對未來(lái)汽車(chē)日報表示，“液態(tài)鋰電池的能量密度上限為300Wh/kg，而單體固態(tài)電池可以很容易地將能量密度提升到300Wh/kg以上，可以讓整車(chē)續航大幅度增加。但密度越高，自燃、爆炸的風(fēng)險也就越高，這也是固態(tài)電池現階段需要攻克的主要難關(guān)之一?！蓖瑫r(shí)賈新光認為，“最早到2025年，固態(tài)電池才能實(shí)現商業(yè)化落地”。

不過(guò)東吳證券認為，蔚來(lái)搭載的150kwh電池或為半固態(tài)電池，采用超高鎳正極+預鋰化硅碳負極+固液電解質(zhì)（固態(tài)+液態(tài)）+隔膜，屬于液態(tài)至固態(tài)電池的過(guò)渡性技術(shù)，對碳酸鋰、高鎳正極、硅碳負極、碳納米管等需求拉動(dòng)明顯，對其他鋰電池材料影響整體不大。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！