汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，大眾汽車(chē)集團表示，將向該公司前首席執行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及奧迪前CEO魯伯特· 施泰德（Rupert Stadler）就柴油作弊丑聞一事索賠。

大眾汽車(chē)3月26日在一份聲明中表示，公司監事會(huì )認為文德恩違反了他的注意義務(wù)，未能全面、及時(shí)地澄清公司在2009至2015年期間在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的2.0升TDI柴油發(fā)動(dòng)機使用非法軟件功能的情況。大眾還表示，文德恩也未能確保美國當局就這一事件提出的問(wèn)題得到如實(shí)、完整和及時(shí)的回答。

文德恩（圖片來(lái)源：大眾）

大眾監事會(huì )還總結稱(chēng)，自2016年9月21日起，施泰德未能確保在歐洲銷(xiāo)售的大眾、奧迪和保時(shí)捷汽車(chē)上安裝的由奧迪開(kāi)發(fā)的3.0升和4.2升V-TDI柴油發(fā)動(dòng)機接受非法軟件功能調查，這也違反了他的注意義務(wù)。

大眾汽車(chē)表示，在監事會(huì )決定尋求損害賠償之前，德國最大的律師事務(wù)所Gleiss Lutz對責任索賠進(jìn)行了廣泛審查，得出的結論是文德恩和施泰德存在瀆職行為。大眾稱(chēng)，此次調查共篩選審查文件160萬(wàn)份，訪(fǎng)談、詢(xún)問(wèn)1550余次，但并未發(fā)現管理委員會(huì )其他成員違反規定和義務(wù)。

大眾監事會(huì )在發(fā)給員工的一份通知中表示，“文德恩和施泰德先生都在大眾集團取得了巨大成就，毫無(wú)疑問(wèn)，他們在職業(yè)生涯中取得的令人印象深刻的成就依然存在。不過(guò)，盡管他們的工作很出色，但作為集團監事會(huì )成員，他們在某些方面沒(méi)有進(jìn)行足夠仔細的監督?！?/p>

2015年，大眾承認在美國使用非法軟件來(lái)操縱柴油發(fā)動(dòng)機測試，這一丑聞已經(jīng)迫使該公司付出了超過(guò)320億歐元（合380億美元）的罰款、改裝和法律費用。不過(guò)，現年73歲的文德恩和58歲的施泰德都否認對這起丑聞負有責任。

文德恩的律師在一份聲明中表示，“文德恩對監事會(huì )的決定表示遺憾，并否認了對他的指控。不過(guò)，文德恩知道監事會(huì )有義務(wù)評估并發(fā)起潛在的索賠，因此，他將在與大眾協(xié)商后尋求澄清這些問(wèn)題?！笔┨┑碌穆蓭熅芙^置評。

在德國，公司針對前高管提起損害賠償的事情很少，但也不罕見(jiàn)。2009年，西門(mén)子前首席執行官和董事長(cháng)Heinrich von Pierer同意就賄賂丑聞支付500萬(wàn)歐元的損害賠償。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！