汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

題圖來(lái)自“外部授權”

5月10日，奧迪中國宣布任命張明霞擔任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售執行副總裁，負責奧迪品牌在華的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售相關(guān)業(yè)務(wù)，向奧迪中國總裁安世豪直接匯報，該任命已于5月1日正式起效。

張明霞擁有超過(guò)20年的豪車(chē)汽車(chē)品牌管理經(jīng)驗，曾在戴姆勒集團及梅賽德斯-奔馳品牌擔任多個(gè)高級管理職務(wù)，涉及領(lǐng)域包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售、企業(yè)戰略、經(jīng)銷(xiāo)商管理與培訓等。

2020年3月26日，奧迪宣布，自4月1日起，任命原大眾品牌北美銷(xiāo)售及市場(chǎng)銷(xiāo)售負責人安世豪出任奧迪中國總裁，全面負責奧迪在華相關(guān)業(yè)務(wù)，并向奧迪CEO杜斯曼匯報。此前，安世豪已在大眾工作近40年，曾任奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理。

中國是奧迪在全球最重要的市場(chǎng)，銷(xiāo)量占奧迪全球約40%以上。此次安世豪自2008年離任中國市場(chǎng)后的重返，被業(yè)界視為奧迪在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)轉型與新一輪發(fā)力的序幕，目標或是重返中國豪華汽車(chē)品牌的頭把交椅。

同年6月，借鑒大眾總部的經(jīng)驗，奧迪再次宣布，公司CEO杜思曼將直接負責中國市場(chǎng)，和安世豪的聯(lián)手推動(dòng)中國市場(chǎng)的發(fā)展，以保證中國業(yè)務(wù)在中德之間得到快速便捷的溝通，便于進(jìn)行業(yè)務(wù)梳理。

然而，事與愿違，奧迪與對手之間的差距被再次拉大。2021年1月，奧迪官方發(fā)布的2020銷(xiāo)量報告顯示，該公司全年共銷(xiāo)售72.6萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(cháng)5.4%。作為對比，2020年，奔馳在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)11.7%至77.4萬(wàn)輛，寶馬在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)7.4%至77.7萬(wàn)輛。

不過(guò)在2021年底，奧迪在華第二家合資公司上汽奧迪旗下的首款國產(chǎn)車(chē)型A7L即將投放市場(chǎng)，將有利于拓展奧迪在華的市場(chǎng)份額。隨著(zhù)這款產(chǎn)品的推出，奧迪在華本土化車(chē)型將增加到12款。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！