汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

相比這次中汽研測試的疑云，長(cháng)城汽車(chē)的回應顯得更加信心十足。

“長(cháng)城汽車(chē)一直秉承安全造車(chē)的理念，歡迎全國有資質(zhì)的檢測機構隨意抽取市場(chǎng)中第三代哈弗H6進(jìn)行碰撞，驗證產(chǎn)品的安全性，并且同時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)將公開(kāi)碰撞的時(shí)間等信息，歡迎社會(huì )各界進(jìn)行監督并且進(jìn)行全球直播?！苯袢?，長(cháng)城汽車(chē)突然發(fā)布了哈弗H6的碰撞公告，歡迎所有檢測機構進(jìn)行監督碰撞，突然廣發(fā)的英雄帖讓很多人感到意外。

原來(lái)，因為一次中汽研的碰撞，哈弗H6再次登上了輿論的風(fēng)口浪尖。

12月24日，中汽中心C-NCAP舉行了最新一期碰撞測試，在第三代哈弗H6碰撞測試中，測試臺車(chē)車(chē)重1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。在側碰完成后，哈弗H6全系標配的側氣簾和側面氣囊，均沒(méi)有彈出，雙閃沒(méi)有亮起，并且車(chē)門(mén)處于鎖止狀態(tài)。

然而這還不是事件的關(guān)鍵，就在消息發(fā)出的不久時(shí)間內，因操作原因中汽中心部分附屬網(wǎng)站域名信息被取消，導致網(wǎng)站無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)，影響消費者在C-NCAP官網(wǎng)觀(guān)看熱門(mén)車(chē)型的實(shí)驗視頻。這才將哈弗H6碰撞事件頂上了輿論的風(fēng)口浪尖。

在隨后不久的時(shí)間內，長(cháng)城汽車(chē)便發(fā)出聲明，聲明中表示根據現場(chǎng)初步診斷，車(chē)輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài)，在此狀態(tài)下氣囊相關(guān)組件（包括氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車(chē)身控制器均不工作，導致以上異常，目前長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)申請對車(chē)輛斷電原因作出進(jìn)一步的排查和分析。

時(shí)間僅僅過(guò)了1天，長(cháng)城汽車(chē)就發(fā)出了在文章最開(kāi)始的公告。

雖然沒(méi)有正面回答碰撞的情況，但長(cháng)城汽車(chē)卻顯得更加底氣十足，廣撒英雄帖邀請各大檢測機構隨意檢測，其中顯露出的不僅僅是對這次測試機構的“不滿(mǎn)”，更是對產(chǎn)品質(zhì)量的絕對信心。

斷電情況在碰撞中實(shí)屬罕見(jiàn)。在中保研的碰撞手冊中寫(xiě)到：碰撞時(shí)“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于‘ON’狀態(tài)，所有安全設備（安全帶預緊裝置，安全氣囊等）處于正常狀態(tài)。當點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)指向‘ON’時(shí)，應觀(guān)察儀表板上的安全氣囊指示燈足夠長(cháng)時(shí)間，以確定車(chē)輛系統進(jìn)入工作狀態(tài) （發(fā)動(dòng)機不應啟動(dòng)，除非用它來(lái)驅動(dòng)試驗車(chē)輛）。變速器處于空擋位置，完全松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器。關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，根據需要可以鎖止或不鎖止。若配備天窗，應使天窗處于關(guān)閉狀態(tài)；對于軟頂/敞篷?！?/p>

而在中汽研的法規中也表示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應處于on的狀態(tài)。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于on的狀態(tài)就不可能對車(chē)輛進(jìn)行上鎖。目前行業(yè)內有兩種猜測，首先就是測試中車(chē)輛處于不合規的狀態(tài)，甚至有非常規的操作導致其斷電，其實(shí)是確實(shí)在碰撞中導致車(chē)輛斷電。

但是相對于后者的概率并不大，因為在12月23日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代哈弗H6的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。其中碰撞數據顯示，全新哈弗H6的在接受正面40%碰撞后，車(chē)頭的吸能潰索區發(fā)揮了作用，車(chē)體的A柱也基本保持完好。在實(shí)際側面碰撞結果中，全新哈弗H6未出現明顯的車(chē)體變形，車(chē)頭的吸能潰索區發(fā)揮了作用，車(chē)體的A柱也基本保持完好，車(chē)輛車(chē)門(mén)可以正常開(kāi)啟。

正面碰撞以及小面積碰撞的速度更快，強度也更加激烈，都沒(méi)有導致斷電，而且整個(gè)電控部分都處于發(fā)動(dòng)機艙內，強烈的正面碰撞都沒(méi)有斷電，為何強度更不強烈的側面碰撞會(huì )導致斷電？據長(cháng)城汽車(chē)內部人士了解：“這樣的測試我們內部做過(guò)了很多次，從來(lái)沒(méi)有一次因為斷電而導致雙閃、氣囊以及車(chē)門(mén)鎖止的情況?！?/p>

前段時(shí)間，中保研已經(jīng)發(fā)布了第二代哈弗H6的碰撞測試成績(jì)，其中在側面碰撞測試中，側面氣囊均正常起爆，并且獲得了G（優(yōu)秀）的評級。

而第三代哈弗H6作為長(cháng)城汽車(chē)最為重要的支柱性車(chē)型，其盛衰決定了哈弗品牌，乃至整個(gè)長(cháng)城汽車(chē)的未來(lái)，作為一個(gè)能夠將名字刻在車(chē)上的人來(lái)說(shuō)，魏建軍從來(lái)不會(huì )做任何傷害自己車(chē)型乃至名譽(yù)的事情，特別是在安全性方面作為長(cháng)城汽車(chē)的最強項，其沒(méi)有必要，也沒(méi)有理由要去做這樣的“減法”。

對于這次碰撞，雙方目前都還沒(méi)有確實(shí)的定論，但快速的反應，對于原因的分析，以及后續處理方法，長(cháng)城汽車(chē)都表現出了一流的反應速度和能力。無(wú)論結果如何，我們都對長(cháng)城汽車(chē)這樣解決問(wèn)題的態(tài)度表示贊揚。

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