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近日，在上海北外灘，有兩輛高端汽車(chē)亮相，一個(gè)高端品牌宣布進(jìn)軍中國，它就是現代集團的捷尼賽思。

這并不是捷尼賽思第一次走進(jìn)中國，此前以捷恩斯的名字在中國短暫停留，最終因市場(chǎng)狹小黯然退出。而今再次歸來(lái)，支撐品牌的背后的底氣是什么？

據悉，該品牌誕生于2015年11月，在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等海外市場(chǎng)有售。目前，捷尼賽思的產(chǎn)品陣容包含轎車(chē)及SUV產(chǎn)品線(xiàn)，熱銷(xiāo)車(chē)型包括：大型豪華轎車(chē)G90、中大型豪華轎車(chē)G80、中型豪華轎車(chē) G70、中大型豪華SUV GV80等。

在中國品牌之夜上，捷尼賽思展出了G80和GV80兩款車(chē)型，具體車(chē)型細節及售價(jià)在上海車(chē)展公布。

進(jìn)軍中國 落地模式

中國汽車(chē)市場(chǎng)擁有廣闊的空間，且不斷向高端智能化方向延伸。捷尼賽思品牌全球負責人張在勳（Jaehoon (Jay) Chang）表示：“今天，捷尼賽思的無(wú)畏之旅在中國正式揚帆起航。中國市場(chǎng)對于捷尼賽思全球的發(fā)展戰略有著(zhù)至關(guān)重要的作用。我們非常激動(dòng)能為中國消費者詮釋新一代豪華理念，因為中國正是引領(lǐng)時(shí)代的先鋒者”。

品牌所定義的“捷尼賽思一代”，以“你，全新境界”為核心的品牌主張。在中國，捷尼賽思的商業(yè)模式是以直營(yíng)為基礎，合作商與線(xiàn)上渠道為輔助，多渠道拓展中國市場(chǎng)。同時(shí)，推行“捷尼賽思伙伴理念”，致力為每一個(gè)消費者提供一對一的服務(wù)體驗。捷尼賽思同時(shí)推行“一價(jià)承諾”的透明化定價(jià)模式，所有銷(xiāo)售渠道將統一售價(jià)。據悉，位于上海市中心的首個(gè)捷尼賽思之家也即將揭幕。

活動(dòng)上，捷尼賽思展示了中大型豪華轎車(chē)捷尼賽思G80與捷尼賽思首款SUV捷尼賽思GV80，外觀(guān)方面，采用品牌專(zhuān)屬的“動(dòng)感的優(yōu)雅”設計理念，標志性的“并行雙耀”雙線(xiàn)設計元素加持車(chē)身，極具辨識度的設計實(shí)現了運動(dòng)與優(yōu)雅兩種反向特征的臻美平衡。內飾方面，遵循“留白之美”的內飾設計理念，打造私享座艙空間與先進(jìn)科技的融合。

捷尼賽思汽車(chē)銷(xiāo)售（上海）有限公司首席執行官何睿思（Markus Henne）表示：“捷尼賽思開(kāi)啟在華之旅，象征著(zhù)品牌發(fā)展的又一里程碑——或許是最重要的一個(gè)。在初期，捷尼賽思的重心將聚焦于品牌建設。接下來(lái)，我們還將為中國消費者創(chuàng )造更多充滿(mǎn)驚喜的體驗?！?

二次進(jìn)宮 勁敵眾多

新晉豪華品牌重要的是品牌在消費者心中的定位，捷尼賽思定位“新一代豪華”，不知能否俘獲新一代。

何為“新一代”？在個(gè)人風(fēng)格和生活方式上擁有大膽前衛的全新視角，在美學(xué)上的精致品味和對獨特設計的欣賞。捷尼賽思凸顯這一點(diǎn)，把對美學(xué)的追求深植于品牌內核。借此，還與2021上海時(shí)裝周合作，把品牌豪華理念和世界級時(shí)尚理念來(lái)一次深度探索。

盡管采用了不同的品牌概念，但捷尼賽思仍面臨巨大挑戰。就在中國的豪華品牌銷(xiāo)量來(lái)看，介于國內豪華車(chē)品牌崛起，目前看進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量表現稍差，弱于國內國產(chǎn)豪華車(chē)市走勢。

今年1~2月份數據顯示，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量同比持平，相對弱于國產(chǎn)車(chē)的表現。進(jìn)口車(chē)品牌表現相對最強的是雷克薩斯，奔馳的表現相對穩定，寶馬表現相對稍強。保時(shí)捷的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量持續較快增長(cháng)，這也是歐洲進(jìn)口車(chē)中表現相對較強的品牌。以上品牌在華時(shí)間較久，也形成了穩定的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )與受眾。

另一方面，一汽紅旗、領(lǐng)克、WEY等傳統國產(chǎn)品牌向豪華品牌發(fā)起沖擊，理想、小鵬、蔚來(lái)等電動(dòng)車(chē)豪華品牌不斷擴張，也以“新”為標簽著(zhù)稱(chēng)。這種背景下，捷尼賽思的打法能否奏效，有待觀(guān)察。

“韓韻”登場(chǎng) 接受度待檢

何睿思在解讀品牌時(shí)用了三個(gè)詞“無(wú)畏”、“進(jìn)取”、“韓韻”。捷尼賽思頗具勇氣地說(shuō)出品牌特性——“韓韻”，這個(gè)來(lái)自韓國的品牌沒(méi)有選擇迎合中國元素，而是帶著(zhù)自身特質(zhì)闖了進(jìn)來(lái)，另辟蹊徑的做法或許正是對自己品牌的自信。

近幾年，韓系車(chē)在中國的表現差強人意，主要競爭者是國產(chǎn)車(chē)的崛起。從性?xún)r(jià)比到外觀(guān)設計，國產(chǎn)車(chē)越來(lái)越能滿(mǎn)足國內新興消費者的需求，因此韓系車(chē)受到較大沖擊。但是在美市場(chǎng)，韓系車(chē)深受美國工薪階層的青睞，所以捷尼賽思這樣的豪華品牌在美國市場(chǎng)也占有一席之地。

在美國市場(chǎng)，捷尼賽思從2017~2020年連續4年在J.D.Power《美國新車(chē)質(zhì)量調研報告》豪華車(chē)品牌中位居第1名；2020年，再次榮獲J.D.Power《美國車(chē)輛可靠性調查》第一；2019~2020年，捷尼賽思旗下的轎車(chē)車(chē)型，在美國北美公路安全保險協(xié)會(huì )安全碰撞測試中獲得了“最佳安全選擇+”評級。在美市場(chǎng)的成功，說(shuō)明捷尼賽思的汽車(chē)技術(shù)實(shí)力還是過(guò)關(guān)的，這一點(diǎn)搬到中國市場(chǎng)，消費者也不會(huì )拒絕。

但是，有觀(guān)點(diǎn)認為，捷尼賽思在美國的打法或許不適用于中國。首先，品牌并不為人所知，打響品牌戰尚需要一些時(shí)間，之后消費者對品質(zhì)的認可度也需要一定的積累。

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