汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

一汽在新能源汽車(chē)充換電領(lǐng)域有了新布局。8月4日，中國一汽與吉林省政府、國家電網(wǎng)簽署打造“綠能充換電”新業(yè)態(tài)助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議，未來(lái)，三方將共同推動(dòng)長(cháng)春國際汽車(chē)城建設，在新能源充電、換電領(lǐng)域推進(jìn)合作。

充電設施是影響新能源汽車(chē)普及的重要一環(huán)，但僅憑車(chē)企一己之力推進(jìn)充電落地遠遠不夠，還需要地方政府的支持和充電企業(yè)的配套。國家電網(wǎng)有限公司是中央直屬特大型企業(yè)，以投資建設運營(yíng)電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)區域覆蓋我國26個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市），供電范圍占國土面積的88%，供電人口超過(guò)11億人。

值得一提的是，除了充電方面，三方或將在換電領(lǐng)域有更多動(dòng)作。近來(lái)，圍繞“換電模式”的利好不斷，2020年政府工作報告中就將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”。 7月8日，工信部裝備工業(yè)一司召開(kāi)座談會(huì )推廣新能源車(chē)換電模式，被業(yè)內認為是換電模式的又一利好消息。換電采用的車(chē)電分離模式可以降低消費者購車(chē)成本，還可以增加消費者出行的便捷度，同時(shí)由電池運營(yíng)公司對電池集中進(jìn)行監測、養護與管理，有利于延長(cháng)動(dòng)力電池的壽命，提升電池的安全性。

而一汽在電動(dòng)化布局上也在不斷加速。早在2019年7月，一汽集團董事長(cháng)徐留平就公開(kāi)表示，一汽堅定把新能源汽車(chē)作為發(fā)展重點(diǎn)，預計一汽集團旗下的新能源產(chǎn)品占乘用車(chē)比例將在2025年達到40%，2030年達到60%以上。就在剛剛過(guò)去的7月28日，一汽紅旗官方正式展示了旗下全新純電動(dòng)大型SUV——紅旗E-HS9的實(shí)車(chē)。據悉，整車(chē)支持無(wú)線(xiàn)充電，充電效率達到90%以上，無(wú)線(xiàn)充電8.4小時(shí)即可完成充電。

編輯點(diǎn)評：

可以看到，新能源汽車(chē)的推廣已經(jīng)不只是車(chē)企轉型發(fā)展的需要，同時(shí)也是當地政府基礎設施建設、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)遠布局的重要方向。只有車(chē)企、充電企業(yè)、政府三方聯(lián)手，才能將充換電設施全面鋪開(kāi)，為新能源汽車(chē)的普及創(chuàng )造更多條件。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！